50轨水泥轨枕，60轨水泥轨枕，XII型水泥轨枕

铁路轨枕

    钢筋混凝土轨枕是铁路配件的一种。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，列车过后还得尽可能恢复原状。水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。

铁路轨枕规格

    轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

混凝土轨枕分类：

1.普通线路混凝土轨枕

按承载能力分为I,II,III级。其中I型用于中型或轻型轨道；II型用于重型和次重型轨道；III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道。各种类型的轨枕是通过在轨枕一端**面上的型号及厂名标记来区别的。目前Ⅰ型和Ⅱ型轨枕已经逐渐被取代，大规模使用新Ⅱ型和Ⅲ型水泥轨枕。

2.混凝土轨枕板（宽轨枕）

宽轨枕的地面宽度为混凝土轨枕底宽的一倍。铺设这种轨枕，可提供轨道横向稳定性。宽轨枕间净距较小，每块间隔为2.6cm，每千米铺设1760根，能保持道床清洁，延长清筛周期，减少维修工作量。

3. 混凝土岔枕

混凝土岔枕用于道岔铺设。岔枕长度由240cm至490cm共26级，级差10cm。岔枕一端**面打有岔枕标号标印，铺设时必须按编号顺序摆放。岔枕与钢轨的联结所使用的扣件也与一般的道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕间距也不同于木岔枕的间距，施工中应特别注意。

4. 混凝土桥枕

混凝土桥枕用于道碴桥面的铺设。这种轨枕的特点是在轨枕**面预留有供钉设护轨的孔眼位置，从而保证桥上混凝土轨枕与护轨的牢固联结。根据规定，凡处于混凝土轨枕线路地段的有碴桥上的木枕，今后大修时，可更换为可设护轨的混凝土轨枕。但明桥面上仍不铺设混凝土轨枕。

铁路水泥轨枕型号

当前铁路正线上铺设z普遍的是新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型轨枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，根据线路的不同等级要求合理地分级使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，如京沪、京广等主要干线，而Ⅱ型枕用于一般正线，如青藏铁路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。

新Ⅱ型轨枕规格型号

新Ⅱ型轨枕长度2500mm，轨下截面高度205mm，轨中截面高度175mm，z大宽度306.5mm，重量283kg，轨下静载抗裂强度≥170kN，轨中静载抗裂强度≥125kN。