廊坊公路护栏板价格一米

供应产品：高速公路护栏板及配件设备
材 质：Q235
表面处理：热镀锌、热镀锌+喷塑
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一、标准护栏板总长度4320毫米（设备结束后净剩4米）立柱间隔4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的标准长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,协作130*130的方管立柱。
二、立柱：标准Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间隔4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,联接螺栓250套，拼接螺栓2000套
客户的满意，就是我们的成功，真挚欢迎客户朋友莅临公司基地参观指导，携手共创光芒。

高速护栏板这种护栏自身拆装便当

1.高速公路护栏板它具有网身轻盈、造型新颖、美丽经用的特征,作为铁路两边专业护栏产品有不同替代的效果。  

2.高速护栏板铁路护栏网也可以适合于国内高速公路的桥梁作为防抛网运用。        
3.高速护栏板全部选用高效浸塑。十年防锈保证。  

4.高速护栏板这种护栏自身拆装便当重复运用性好可根据需求对围网从头布局   

5.高速公路护栏板运用的一切资料都归于环保产品终究可回收运用。高速公路护栏护栏网表面处理有镀锌、喷塑、浸塑等几种,喷塑产品多用于室内,浸塑产品多用于室外,浸塑比喷塑本钱高. 料具有遇热软化冷却后又能固化成膜的特性,首要是物理性熔融塑化成膜进程,浸塑工艺中绝大部分选用热塑性塑粉,首要用于,高速公路护栏网、铁路护栏网、机场护栏网、园林护栏网、小区护栏网、别墅护栏网、民用居处防护网、五金工艺架、栏笼、体育健身器材等,浸塑产品是以钢铁为基体耐候性高分子树脂为外层厚0.5-1.0mm,具有防腐防锈、耐酸碱、防潮、绝缘、耐老化、手感好、环保、寿命长等特征是传统油漆、镀锌等涂膜的更新换代产品用途广泛。高速护栏板首要用于服务区及匝道中心分隔安全等级适中维护困难本钱稍低。
公路波形护栏板的分类及标准：

波形梁护栏一般按设置地址和防撞等级来分类。按设置地址可以分为路侧护栏和中心分隔带防护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏归于加强型，适用于路侧特别危险的路段运用，A级用于**公路。

高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用标准是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用标准是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱为130mm×6mm。

公路波形护栏板的体系原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的首要方法，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的跋涉方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，减少事端构成的丢掉。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视界诱导功用，能与路程线形相调和，外形美丽，可在小半径弯道上运用，损坏处简略替换。

公路波形护栏板的特征：

具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、防腐功用、安全性更高、绿色环保、设备简便方便等利益。

公路波形护栏板的质料：公路波形护栏板的质料是优质钢板经防腐处理.

公路波形护栏板的用途：工业、农业、**、交通等职业的围栏、装饰、防护等设备.

一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通抵达安全、方便、有序、疏通、便当的效果。

高速公路护栏板是半钢性护栏的首要方法它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由主柱支撑的连续结构。它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量并迫使失控车辆改变方向回复到正常的跋涉方向避免车辆冲出路外以维护车辆和乘客减少事端构成的丢掉。高速公路波形护栏钢柔相兼具有较强的吸收磕碰能量的才能具有较好的视界诱导功用能与路程线形相调和外形美丽可在小半径弯道上运用损坏处简略替换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上运用。关于车辆越出路(桥)外有或许构成严重后果的区段可选择加强波形梁护栏。

我公司出产的防护栏品种主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，调理板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。
    波形护栏立柱品种主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及镀锌制品、喷塑制品等。波形护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏使用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，漂亮配套。车辆对其磕碰时，因为波形钢护栏板有**的耐撞功能和吸收能量的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。当路面修理或其它原因需求并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。我们承揽装置的工程及资料供应遍及河北、云南、重庆、广西、四川、内蒙、江西、湖南、陕西、山西、山东等全国各地。

1、施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
2、波形护栏放样
①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞**部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
3、波形护栏安装
①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不**过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
4、波形梁安装
①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。 
②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③、安装时波形梁**面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
5、注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。
⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。