兰州到昌吉货运公司

航运电商成行业热点

在传统行业纷纷触网的时候，航运企业也将目光投向了互联网。近年来，中国远洋推出了“中远集运电商”、“泛亚航运电商”，中国外运开发了“海运订舱网”。上海航交所总裁张页此前表示，航运将成为电商开发的处女地，2014年航运电商将成为行业热点。

目前，国内的航运电商可以分为三种：一种是船东系电商，即航运公司开发为本公司服务的电子商务系统，如中远的中远集运电商、泛亚航运电商、中远e环球等，这种电商类似于线上品牌直营店，出售“可供选择的船公司及其船期”、舱位价格。虽然中远e环球已与阿里巴巴开展了合作，定位为跨境电商的物流平台，但广州中远空运公司负责人表示，目前中远e环球还只是中远自己的物流系统。除了一般的海运服务，泛亚航运电商还拓展了电商平台服务，从电子支付、信用评级、融资中介、保险理赔等几方面进行挖掘，且一并提供沿海运输接驳内支线及港口铁路信息查询功能，并通过定制方式满足客户的特殊需求。

*二种模式是货代等建立的第三方电商平台，如锦程物流网、沃特云平台等。平台模式电商类似于货代自己的门户网站，功能类似于线上货代（零售批发舱位）。有业内人士认为，很多具体实施还是要基于线下的服务，盈利模式还不清晰。

而阿里和中海的合作，则催生了航运电商的*三种模式，一站式海运物流服务平台。该平台支持在线订舱、在线核对提单、在线支付等，同时还提供拖车、报关、退税和金融服务等海运配套服务。

航运电商提供的服务类型，包括“港到港”服务、“门到门”服务以及简单的零售批发舱位等。海通证券航运分析师姜明认为，简单的“港到港”服务，核心是“舱位费+综合服务费”要低于同类竞争者，但是生态圈构建难度大，客户难以产生黏性，盈利空间有瓶颈。未来的方向还是要拓展其他附加值服务，譬如供应链金融等。

而大范围的“门到门”服务短期还不靠谱，现阶段航运电商无法实现海运“门到门”服务的大范围资源整合，未来整合者大概率来自行业外。

姜明认为，理想中的航运电商应该是第三方平台，能提供包括两端、海运等一系列复杂问题的综合解决方案，渠道下沉到终端，船公司、货代资源都是这个平台的被整合者。

下一站：保税备货模式

这个“**”，刘小姐进行了一次特别的“海淘”，11月19日她就收到了从荷兰原装进口的奶粉，快递费和收货时间和国内淘宝基本一样。

刘小姐不知道的是，为了缩短海外直邮时间，这罐奶粉是提前从荷兰空运回国，经海关备案后，送至天猫国际保税仓。据该店客服介绍，该店从今年5月份开始和菜鸟物流合作，因店铺数据和保税区对接，付款后即可推送数据到海关，清关时间1-10天左右，一般下单后10天内可收到，运费和快递时间都要比海外直邮少很多。

张勇表示，这次阿里巴巴“**”**化实践当中，较重要的尝试就是采用了保税仓库的方式。数据显示，天猫国际目前60%以上交易订单交由几大保税区进行备货和发货。

自去年开始，宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6个城市试点跨境电商贸易，基于上述6大试点区域的保税口岸，几大电商推出了以保税备货及保税集货模式为核心供应链基础的备货模式。所谓的保税备货，即指货品从海外进入，免税存放保税仓，消费者下单后，产品直接从保税仓发出。

这主要源于今年7月29日海关总署的“56号文”，跨境电商进口商品都通过海关监管系统备案，推广“清单核放、汇总申报”的便利模式，解决了跨境电商货品以个人物品通过行邮的方式出境所存在的难以快速通关、结汇、退税难等问题。海关56号文与自贸区、保税区结合起来，形成了保税备货这种新模式。

在这个“**”与阿里成功合作的中远集团旗下广州中远空运公司，就是采取了这种模式。广州中远空运公司负责人介绍，公司作为跨境电商物流试点企业，从今年9月份就开始和菜鸟物流合作，主要服务于天猫国际的保税备货业务。公司主要承担与广州海关的电子清关业务，同时提供保税仓及分拣打包服务并承担国际端的部分空运，而国内配送端由菜鸟合作的快递公司负责。

中物联电子商务物流与快递分会秘书长万莹指出，保税备货的模式不仅可以通过批量运输节约成本，还能大大缩短买家收货时间。更重要的是，自贸区、保税区的商品，在法律上可以视为还未通关入境，*交税。而买家订单下来后，可以分拣成小包后以个人物品清关，只需缴纳行邮税，不像一般贸易除了缴纳关税，还要缴纳17%的增值税。

不过，保税备货的模式仍然存在政策风险。浙江省商务研究院院长张汉东表示，“保税进、行邮出”的模式尚存争论，到底是为国家多征了税还是少征了税？跨境电商另外一只靴子还未落地，就是中国商检以及国税对于保税备货模式的监管底线。

在洋码头CEO曾碧波看来，如果保税备货模式能够大规模走通