宁波到银川物流专线 整车零担天天发货

长期以来，我国仓储业一直没有形成行业专项的法律法规。针对仓库建设与仓储经营中的不规范行为，商务部于2012年将《仓储业管理办法》列入立法计划，已经几易其稿，2014年又列入了物流业发展《三年行动计划》，要求商务部与国家**于2015年完成。《办法》的出台是中国仓储行业法规建设的重大突破，对于规范仓储经营行为、维护仓储市场秩序、**仓储活动安全、促进仓储业的健康发展，将产生重大影响。

担保存货管理的行业监管启动
随着《担保存货第三方管理规范》国家标准的颁布实施，国家有关主管部门与相关行业组织围绕规范发展担保存货管理将开展一系列工作。商务部与银监会将研究出台规范发展担保存货管理、防范动产融资风险的相关指导意见，银监会等主管部门将主导建立动产担保融资公共信息平台，商务部也将考虑建立担保存货管理企业的专项备案制度与年度信息报告制度。
中仓协与中银协将共同加强行业自律：组织起草担保存货监管协议与监控协议的示范文本，对担保存货管理企业的负责人与仓储管理员进行职业能力水平测试，组织制定《担保存货管理企业评价办法》等。
仓储连锁化经营有望开局
随着现代物流发展，其呈现出互联网化趋势，其特征是以物联网、云计算、大数据为基础，建设智慧物流的体系。在这一背景下，如何利用互联网思维整合仓储，将仓库货位集中起来、将各个仓储节点组织起来，实现仓储互联网的云仓储管理和连锁化经营，将是2015年业界关注的热点。在这方面，近年来各相关企业已经作了许多探索，市场需求也越来越多，在信息技术方面也没有障碍。预计随着商业模式的创新及资本的投入，2015年其有望取得初步成果。
绿色仓储配送将取得重大进展
经过一年来的宣传推广，中国仓储协会提出的中国绿色仓储与配送行动计划得到广大生产、流通与物流企业积极响应，取得初步成效。2015年，中国绿色仓储与配送工作将正式被列入商务部流通司的工作计划。流通司给予大力支持和推进，将重点围绕仓库屋顶光伏发电、电商物流绿色包装、绿色仓储与配送技术与产品推广应用三项工作主抓落实。
目前，电子商务物流带来的140多亿件包裹的浪费和严重污染已成为社会焦点，急需通过绿色包装技术创新来解决；绿色仓储与配送的设备与技术解决方案利国利民，也急需国家全面推广应用；仓储企业拥有巨大仓库屋顶，是推进光伏发电新能源发展的重要。相信在商务部流通司的推进下，通过中国仓储协会组织落实，2015年中国绿色仓储与配送工作将取得重大进展。
中药材现代物流体系进入全面建设阶段
商务部关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的出台，引起了全国医药界、物流界与新闻界的广泛关注。未来6年，相关主管部门与行业组织将全面组织落实商务部提出的各项任务。2015年，中药材物流的五项行业标准与一项国家标准将会全面完成；全国25个重点产区及17家专业市场的主管部门，将会根据意见要求与当地实际情况编制中药材初加工基地与仓储设施建设的规划，并出台相关扶持政策；广大药品生产、经营企业、中药材经营与饮片企业与各类仓储物流企业，都将会寻找中药材现代物流建设的商机，加大相关设施投资力度；中仓协与中药协将建立中药材现代物流公共信息平台，适时启动GWP认证。
铁路货场的综合开发与设施改造
全国铁路系统占有大量的货场，在计划体制下，货场定位于中转地，其业务多属越库作业；

我公司实行门到门服务，免费上门取货，同时有送货上门服务，价格便宜，服务*。我公司设有专门的航空运输部，有专人负责物品的航空运输，价格非常便宜，部分城市的价格甚至低于铁路价格，空运货物尺寸规定 　　

        货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

　　非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不**过80公斤，体积一般不**过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不**过250公 斤，体积一般不**过100×100×140厘米。**过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的较大 重量和体积。
　　每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
　　每公斤货物体积**过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
　　空运保险和邮包运输险
　　航空运输保险的基本险别分为航空运输险和航运一切险，附加险为空运货物战争险等。
　　航运险和航运一切险
　　前者与海运保险中的“水渍险”大致相同，保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由 于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全损或部分损失。航运一切险的承保责任范围除包括航运险的全部责任外，保险公司还负责赔偿 被保险货物由于一般外来原 因所造成的全损和部分损失。上述两个基本险的除外责任与海运险的除外责任基本相同。
　　空运货物战争险届附加险
　　只有在投保了基本险的基础上方可加保。保险公司承担赔偿在航运途中由于战争、敌对行为或武装冲突以及常规武器所造成货物的损失。邮包保险基本险别分为邮包险和邮包一切险，此外还有邮包战争险等附加险。