湖南喷塑护栏板生产厂家

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波形护栏为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。为了延长使用寿命，经常会对波形护栏做镀锌处理。下面，为您介绍波心护栏镀锌保护层的保护原理！ 

波形护栏厂家 

　　钢板之所以进行热镀锌，是因为锌在腐蚀环境中能在表面形成耐腐蚀性良好的薄膜。它不仅保护了锌层本身，而且保护了钢基。而使用寿命与层及其所处的环境有关，通过对热镀锌薄板进行的大气腐蚀试验，便可证实这一点。

 　　热镀锌薄板在不同的环境气氛中，其腐蚀速度不同，从理论上讲这种腐蚀可能按两种不同的方式进行，即化学腐蚀与电化学腐蚀。

 　　化学腐蚀是金属同周围介质发生直接的化学作用。例如，干燥(**无水分的)气体及不导电的液体介质(非电解质)，对锌所起的化学作用均称之为典型的化学腐蚀。

 　　电化学腐蚀是指金属在潮ta气体以及导电的液体介质中(电解质》，由于电子的流动而引起的腐蚀。例如，锌在酸、碱、盐溶液中和海水中发生的腐蚀以及锌在潮湿空气中的大气腐蚀，均属于电化学腐蚀。

 　　当空气中的水分积存于镀锌板表面的凹坑处，并且空气中的二氧化碳、二氧化硫或其他腐蚀介质溶于水中之后，便形成了电解液。

公路护栏板属于公路的防撞设备，一般我们都会评价安全以及仿真枪案UN个指数，除要考虑其完备水平外，还要考虑安全护栏的安全、导向功能以及不足点的问题。公路护栏板厂家为您介绍公路护栏板的设计原理! 

公路护栏 

护栏的防撞性能是护栏设计、评价的重要指标．如今护栏的碰撞条件的发展趋势发生了变化： 

①车辆组成向小型化和大型化两较发展，大型车比例提高； 

②小客车自身的被动安全措施进一步强化，使得护栏防止二次事故发生的功能更加受到重视； 

③护栏的碰撞能量普遍提高； 

④路基护栏和桥梁护栏采用统一的碰撞条件。 

护栏端头处理的合理性反映了护栏端头的处理情况，一些地区护栏端头处理不合理，特别是护栏在设置的起讫点、交通分流处三角地带、*分隔带开口以及隧道人、出口等位置，一旦发生碰撞事故时不能将车辆及驾乘人员受到的损伤降到较低． 

护栏的导向性、立柱基础稳定性、护栏各部位联动性反映了安全护栏的实际功能，通过这些指标的确定可以评价其在**安全以及导向方面发挥的作用大小。 

过短护栏率反映了过短路侧护栏的使用情况，《公路交通安全设施设计规范》中规定“路侧护栏较小设置长度：波形梁为70m，混凝土护栏为36m，缆索护栏为30Om"，参照公路设计中一般较小半径及极限较小半径的定义，这里定义过短护栏为连续长度小于50m的波形梁护栏。

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公路桥梁防撞护栏

一 按设置位置可分为路侧护栏和*分隔带护栏

1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 

2、*分隔带护栏，是指设置于公路*分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越*分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 

防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的*设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

二 施工放线定位

立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响较大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是**平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。我们经过摸索确定了这样的定位方法： 

1、首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。 

2、立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。 

3、柱的高度控制：立柱的**面是否平顺，决定了护栏板**面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏线形的较大因素。在较初的防撞护栏施工中，我们都是假设路缘石**按设计标高，按照施工图纸，立柱**面标高高出路缘石70cm，打入**根立柱时，当打入到立柱**面至路缘石**面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

三 浇注

配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（.：：.：.：.），水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和：拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。**层浇注到护栏底部斜边下叫变点，*二层浇注到斜边上角变点，*三层浇注到**，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，**面采用三次收浆。**次用木抹子抹平，*二次用铁抹子抹平初压光，*三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而**，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。

四 施工时注意问题

1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵**填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。 

2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。 

3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱**面标高的控制。