合肥中小型挖掘机铁路换枕机改装

山东东上智能装备有限公司

铁路换枕机是根据铁路维护和抢修的需要而设计的轨枕枕木机，可以安装在 6-13 吨位等级的各种挖掘机上，完全机械化地、更换任何种类的轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。
铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。先用其大盾板可很方便、快捷地需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作。
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水泥轨枕养护与维修
轨道养护与维修包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。水泥轨枕的养护和维修受到铁路的运营条件，包括运量、轴重、速度；轨道结构类型的选定和各类线路的比例；轨道部件的使用制度、使用寿命、运输条件和修理再生能力；轨道养护作业制度、组织和机械化程度，以及气候环境等因素的影响，其目的是**行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以**轨道状态良好。
铁路施工用具----枕木夹具
挖掘机枕木夹具是铁路维护属具工作装置之一，它是可以**换连接器安装到挖掘机上的前端工作装置。分为横置式、伸缩式（5抓、7抓等）。适用于5-16吨挖掘机使用。铁路施工用具----公铁两用挖机改装同时我厂生产制造的公铁两用挖掘机枕木夹具，即在铁路轨道上行走的挖掘机底部装置，在铁路维护方面更加便捷。公铁两用挖掘机铁路轮系升降及驱动装置，包括车架和推铲，所述车架的前方铰接有推铲，所述推铲的后方安装有一对从动轮，所述推铲的后方中部与车架前端之间铰接有前液压油缸，通过液压油缸带动推铲使从动轮升降；所述车架的后方铰接有主动轮支架，主动轮支架上安装有一对主动轮，且主动轮支架的后方中部与车架后端之间铰接有后液压油缸，通过后液压油缸带动主动轮支架使主动轮升降，所述主动轮通过液压马达驱动。通过在已有履带式挖掘机车架的前后方铰接可通过液压系统驱动升降的铁路轮系，使普通履带式挖掘机可沿铁路运行，可广泛应用于铁路线路抢修、新线路架设、铁路两侧线缆沟施工等作业。铁道换枕机结构紧凑，外形大气，时尚美观，更显年轻活力，操纵轻便，协调性好。该机器具有作业效率高、施工安全性高、实用性强等特点。

伴随着我国铁路建设的飞速发展，为了适应铁路运输快速安全的需要，各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以保证行车安全，但是目前更换铁道换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了解决这一问题，铁道换枕机应势而生。
使用它更换轨枕节省人力，换枕速度快，工作效率高，节省时间。它准备和收尾作业时间短，使用成本低，可以降低工人劳动强度，改善工人作业条件，降低人工作业危险性。使用它更换轨枕可以大大缩短作业时间，有利于保证列车的正常运行时间，也有利于保证行车安全。工作效率非常高，只需做少量工作即可完成换枕工作。它操作使用方便，作业可靠性有保证，具有很高的社会效益和经济效益，更适应铁路提速和跨越式发展的需要。
工作原理：换枕机使用时由牵引机车牵引，换枕机上的各液压装置分别通过高压油管与牵引机车液压系统的液压分配器相连，通过在抽换枕操作室及抓枕操作室操控液压分配器就可以对换枕机进行各种操控。
1.抽换旧轨枕时，牵引机车将换枕机牵引到合适的位置时，通过锁轨机构将换枕机锁紧在铁轨上，前扒砟器开始工作抽换旧轨枕。利用拉旧轨枕液压缸将旧轨枕从铁轨一侧抽出，将轨枕顺着铁轨放在铁轨外侧与护栏之间。
2.更换新轨枕时，先利用扒砟板将预铺设轨枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊将在路基上的新轨枕抓到铁轨一侧下方的道砟坑内，然后由拉新轨枕液压缸拉到铁轨下的路砟坑内直到预定位置。可以人工将轨枕通过螺栓预紧在铁轨上，就可以完成更换新轨枕工作。使用它更换轨枕可以大大减小人工的工作量和劳动强度，更换起来速度更快，效率更高。
铁道换枕机结构紧凑，外形大气，时尚美观，更显年轻活力，操纵轻便，协调性好。该机器具有作业效率高、施工安全性高、实用性强等特点。由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量高达500-800斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，大大减少了人工管理成本，提高作业安全性。换枕机短小精悍，场地的适用范围更广，转移也比较方便，操作简单、性价比高。

我厂改裝公铁双用挖机，即在铁路轨道上走动的挖机底端设备，在铁路线维护保养层面更为率、方便快捷。
公铁双用挖机铁路线轮系升降机及驱动器设备，包含窗框和主动轮、走动轮、升降机液压缸，上述窗框的后才联接有主动轮支撑架，支撑架上安裝有一对主动轮，且主动轮支撑架的后才中间与窗框后端开发中间绞接有后油压缸，根据后油压缸推动主动轮支撑架使主动轮升降机，上述主动轮根据油马达驱动器。链轨与主动轮中间的变换选用手动式变换。
1.系列高频液压振动打桩机内置两只偏心轴，采液压马达驱动，产生高速旋转及垂直激振力，透过减振橡胶块后，维持一定的振幅，能够应付各种类型的土质与打桩要求。
2.激振力是与偏心轴尺寸和振动次数平方成正比，制作的偏心轴均经过详细计算与测试，能够兼顾强大的激振力和材料特性，不但能满足工作需要，同时保证了机械可靠度。
施工原理:
振动式沉拔桩锤是利用其高频振动，以高加速度振动桩身，将机械产生的垂直振动传给桩体，导致桩周围的土体结构因振动发生变化，强度降低。桩身周围土体液化，减少桩侧与土体的摩擦阻力，然后以挖机下压力、振动沉拔锤与桩身自重将桩沉入土中。拔桩时，在一边振动的情况下，以挖机上提力将桩拔起。打桩机械所需要的激振力要根据场地土层、土质、含水量及桩的种类、构造而综合确定。
振动法沉桩效率较其它工法为高，主要适用于钢板桩、钢管桩及长8m以内的细长混凝土预制桩。这种沉桩法适用于砂土中作业，在黏土中效果较差，选用较大功率的机型。

铁路换枕可是个体力活，几百公斤的枕木，全是铁路工人靠肩膀扛着换枕，一条铁路铺设，枕木与枕木之间间隔40公分一根，这工程量大到无法想象，可想而知，铁路工人是多么的辛苦，一般人是真干不了；（挖掘机枕木机）以前我也没接触过铁路工程，不知道铁路枕木还需要更换，自从做了工程机械这块，才了解原来铁路枕木在使用了一定年限以后，是需要更换新的枕木的；以往都是人工换枕，一个铁路段基本得需要五六百人工，甚至上千人同时换枕，（脑补现场是有多壮观）平均一人换1-2根，费时费力；
随着换枕工人年龄老龄化，年轻人都吃不了这份苦，慢慢了解到，换枕这个活真不好干；随着社会发展，近几年出现了机械换枕，机械代替人工，解决换枕难的现状；个人感觉机械换枕着实给铁路工人省了不少力气，也为铁路机械化施工找到了突破口；让我们一起来了解一下它#挖掘机换枕机#
目前铁路换枕机都是以挖掘机为基础改装的，底盘加装前后升降驱动轮，前端安装换枕夹子和道砟刮板，来实现枕木更换，“铁路枕木机”现在改装设备的挖掘机一般是75较多，为什么呢？因为现在都是水泥枕木，Ⅲ型枕较多，一个Ⅲ型枕360公斤，桥枕更重，避免挖掘机换枕机在夹枕的时候翘，所以一般会选择自重比较重的挖机，这样才能保证换枕机的安全，同时铁路会有隧道等限制高度的原因，小一点的挖掘机枕木机也有用的，但其效率远远没有75型挖掘机枕木机高；
目前挖掘机改装铁路换枕机，有两种，一种是底盘加装轨道行走轮，俗称两驱行走，时速可达到15km每小时，真的变成了小火车~，还有一种是底盘加装轨道限位轮，换枕时，起到定位作用，保证换枕机不掉道。
轨枕更换装置及其作业方法采用轨枕夹取装置，对于旧轨枕的拔除，及新轨枕的埋入操作都能进一步减少劳动强度、降低作业时间。