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为了满足越南市场需求，DHL快递还将采用空客A330机型每周6次从中国香港直飞胡志明市，增加货运量，缩短时效。
与此同时，DHL快递将升级河内和中国香港之间的飞机从7370到733-800，这将提供更大的容量，因为来自越南的出口继续其增长轨迹。
据谷歌、淡马锡和Bain&Company2020年研究称，马来西亚和越南的电商市场潜力巨大，增速分别为87%和46%。为了缓解地区的运力紧张问题，DHL快递增加上述运输线路，更好地服务服饰和材料和电子产品的市场需求。
DHL快递执行副总裁肖恩·沃尔表示：“鉴于亚太地区由于腹部空间容量不足，国际航空运力仍然有限，公司一直在采取果断措施，投资更多的航线和货轮，以帮助确保公司有足够的运力来维持对客户的服务。”

联合货运总裁Jan Krems指出，减少燃料应用带来的排放至关重要，当像DHL这样的大型公司认识到转向SAF的价值时，我们就向将SAF作为航空业的长期、解决方案又跨进了一步。

在今年的早些时候，德国邮政DHL宣布将注资70亿欧元用作绿色技术，如可持续航空燃料，以帮助其在未来10年进一步减少二氧化碳排放。
该公司的目标是到2030年将其二氧化碳排放量从2020年的3300万吨减少到2900万吨以下。为了能够实现这一目标，该公司将逐步以更可持续的方式运营其车辆和建筑。
比如，到2030年，可持续燃料至少可以满足其航空与航线运输业务30%的燃料需求。

DHL并不是一家与联合航空公司的SAF项目签约的货运公司——在今年的4月CEVA也加入了该计划。
DHL透露，这一举措是该公司提升SAF的一个起点。