河南混凝土道口板厂家 铁路水泥整体道口板 P50混凝土预制道口板

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       道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。

       道床分为普通有砟道床、沥青道床和混凝土整体道床。随着生产的发展和技术的进步，新型的轨下基础崭露头角。其中之一就是道床整体化。用某些胶合材料（如沥青砂浆、快硬水泥砂浆、某些粘性的聚合物等）和碎石道砟浇灌在一起，形成整体化道床，可以提高承载能力，使道床的下沉量比普通道床减小约90%，而且可使线路的纵向、横向阻力增加约0.7～4倍，排水性能也大大得到改善，具有防脏、防冻、不长草的特点，颇受国内外铁路工程界的青睐。

 另外，轨枕板与整体道床也得到广泛应用。轨枕板与普通轨枕一样长，宽度却大一倍。密铺时，相邻板块之间的缝隙只有约18mm，几乎把道床**面全部覆盖住。使用轨枕板可以防脏，是一种“少维修”的线路结构。整体道床则完全取消了道砟，它直接在路基底上浇筑混凝土，可以保证线路稳定平顺，维修工作量很小，许多地下铁道都使用这种线路结构。

此外，整体道床还有以下一些附属结构应当注意。

       排水整体道床的排水是一个至关重要的问题，许多整体道床都是由于排水不畅，致使基底长期浸于水中而产生下沉，引起道床严重下沉并开裂。在地下水径丰富的隧道内，需采用双侧沟及中心暗沟等排水。当地下水中含有腐蚀性化学成分时，还应注意在道床混凝土中加人相应的防腐剂。整体道床的弹性较差，轨道弹性主要依靠钢轨扣件提供，同时钢轨的调整也主要靠扣件，因此对扣件的要求很高。通常在整体道床上都需要采用不同于一般轨道的特制扣件，这类扣件具有良好的弹性，同时具有较大的高低和轨距可调量。

        本工程实施要点是更换钢轨及更换混疑土枕及配件，道口间沥青混疑土施工和碾压，线路两侧混疑土板安装等施工

1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工，必须符合标准及规范的规定和设计要求，在施工前首先与相关单位协商，尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。依据该作业时间作出施工部署，经铁路及中主管部审核后，组织参加施工的人员进行施工技术交底工作，确立完善的施工管理体系，制定详细的施工方案，密切与现场领工员和安全员联系，随时握现场进度及施工质量情况，精心组织施工，确保施工的正常进行。施工中加强对电缆及信号设备的保护，与有关部剖]密切配合，确保设备原有功能、安全和正常使用。

2、线路清筛:道床清筛深度为枕底15公分，宽度为3.1米，清筛采用叉子，铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用，筛出的废料及时清运，至*地点，清筛彻底，补充石渣，按清筛量的设计要求进行补充，石渣采用粒径30-70mm的碎石道渣，枕端埋入深度为8cm

3、加强对道床的捣固，捣固以两台柴油固机为主，配合人工细找相结合进行捣固，捣固机捣固不少于6遍，确保道床密实，从而保证道口的稳定。起拨道严格按照铁路大侈施工规苑进行，确保线路等各项工序符合验收标准。

4、线路整修必须严格进行线路起道后的纽找、捣固、串道心。拨道并均匀石渣，整修道床，线路等整修工作符合验收标准，上述整修施工要经重复过程，使线路达到设计及规验收标准。

5、道口间沥青混疑土施工事先联系好供货方，施工时及时送到保证连续施工，施工时严格按照设计给出的技术要求进行，并且施工前做好材料的复检，合格后投入施工主体并做好养护，并请甲方现场验以保证施工质量。

6、更换枕木时注意轨枕及扣件位置准确，摆正，钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置，并捣固道床，钢轨下面更应加强捣固，沉落整修后雏修的两端与既有路衔接顺，保证整体线路质暈。

7、交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修，确保线路垧符合规范要求，表面观感整齐、平顺。