山东整体道口铺面厂家 2.5米铁路混凝土整体道口铺面板

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铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所，也是铁路线的薄弱环节，管理的重点，随着汽运车辆大型化、重型化的发展，道口处铁路容易发生道床病害，道口铁路正常状态难以保持，需要经常维修。2.5米*3米*0.5米整体道口板下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式的道口板形式。整体道口板借鉴了整体道床连续、牢固、承载力大的特点，又兼收了道口板更换灵活、快速安装的特殊要求。承载能力设计上，满足25-45吨以上轴重承载要求，从容地保证了大型重载汽车安全、平稳地通过。

道口板适用范围：

1.铁路公路平交道口运输系统；

2.货场、机务段；

3.地铁、港口、码头；

4.车辆段检修车间内、外线；

5.城市轻轨道环形线路平交道口；

6.车站站台、车站行李车过道口；

7.企业、矿山**铁路、公路平交道口。

公司的混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到广泛应用。混凝土整体道口板的铺设减少汽车高频次通过条件下对轨道结构几何状态的影响，同时降低铁路工务养护维修工作量。产品适用于P43P50P60等各种钢轨。

钢轨是轨道铺设的主要组成部件，起着引导车轮，支撑车辆和传递荷载的重要功能。随着铁路运输和重载铁路的高速发展，对轨道的使用维护越来越重视，对于轨道的铺设必须要满足安全性和可靠性，合理延长钢轨的使用年限，实现轨道使用的优化，降低轨道建设维护成本。

对于钢轨轨道的合理优化着重于以下几点：

1、轨道铺设采用无缝线路，樶大限度消除钢轨的接头的鱼尾板连接，减少列车通过时，因钢轨接头处不平顺，产生的反作用力对轨道的损坏。

2、提高钢轨材质的纯净度，减少轨道在列车荷载反复作用下，使钢轨产生横向疲劳裂纹和其它疲劳损伤，延长钢轨的疲劳使用期限。

3、根据轨道铺设环境，按照线路要求因地制宜，科学布局，合理选择相应材质和强度的钢轨。对于小半径曲线轨和道岔用钢轨，要选用在线热处理的钢轨。

4、对于正线铁路要**采用新轨头廓型60N和75N长定尺轨道，改善轮对与轨道的接触面，减少钢轨的道夹板连接接头。

5、通过对钢轨轨头的廓形优化设计，对钢轨进行合理的打磨，保持钢轨廓形，结合轨道维护措施，增加轨道润滑次数，合理轨**摩擦系数控制，降低轮轨蠕滑力，横向力和轮轨的滚动阻力，有效的预防并及时消除钢轨的病害，改善轮对和轨道的关系，延长钢轨使用寿命。

混凝土整体铺面为十五年左右。混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。

我公司主要产品如下：

各型号轨枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型构件及桥面板、电容枕、预应力混凝土轨道、板混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土轨道板。

轨道交通器材：铁路紧固件：轨道螺栓、螺纹道钉、普通道钉等；铁路扣配件：弹条、单层及多层弹垫、铁垫板、橡胶垫板、尼龙挡板、扣板、道岔配件、鱼尾板、钢轨支撑、防爬器、轨距拉杆等、预埋件、尼龙轨距块（绝缘轨距块）、塑料套管（螺纹道钉套管、预埋套管、尼龙套管）、钢轨、枕木及钢轨扣件等。