郑州二七区 沥青混凝土站

试验用粗集料采用玄武岩，细集料全部由机制砂筛分而成，矿粉采用石灰岩矿粉，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，石灰为建筑市场上购买的生石灰粉，加工为消石灰。级配试验安排尽量考虑不同沥青、不同空隙率的涵盖情况，采用目标空隙率为20%及22%两种情况。分别称为级配A和级配B。在混合料试验中，级配A的试验采用埃索SBS改性沥青和埃索70#沥青进行，级配B的试验采用科氏PG76沥青进行。沥青路面混合料供应：排水路面沥青混合料适用填料研究排水沥青路面简介排水沥青路面，又称透水沥青路面，开级配磨耗层等，指压实后空隙率在20%左右，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层。
沥青路面材料
沥青结合料
沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。
集料
集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。集料中把粒径在 5毫米以上的称作粗集料，5毫米及以下者称为细集料。根据来源不同，集料可分为**集料和人造集料两大类。**集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥，粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，少扁片长条，其抗压强度不宜小于60兆帕，作重车道面层者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。集料和沥青材料应有良好的粘着力，不易经水的侵蚀而剥落，如集料和沥青粘着不良，应掺入有效的抗剥落剂改善。选配集料时，分层铺浇的应为粒径相近的各档的同粒径集料；拌制混合料的则常需有大小粒径按规格配合的级配集料，这类集料也可采用分档不同的同粒径集料按比例掺合而成。
矿粉
矿粉粒径小于 0.074毫米的矿质粒料。多用于沥青混凝土和沥青碎石路面，其作用为填充空隙，防止热沥青流淌，增强沥青材料的粘结力和热稳定性。矿粉也要和沥青有良好的亲和力（即粘着力），能抵抗水的剥蚀作用。常用的矿粉为石灰石粉。

AC-13C沥青混凝土是什么意思？
一种细粒式沥青混凝土的标号
AC表示是沥青混凝土（Asphalt Concrete），13是混合料的大公称粒径，C表示该配比为粗级配，对于AC13来说也就是2.36那档的*小于40，如果大于40则为F型，也就是细型。一般来说气温高，重载交通量大的会选用C型配比。
30厚细粒式沥青砼AC-10(C) 什么意思 ？
沥青混凝土通常用AC来表示，意思是asphalt concrete；10指的是矿料级配中的公称大粒径，是10mm；C代表混凝土的类型，C指的是course ,表示是粗型，F指的是fine，表示细型。AC-10C指的是公称粒径为10mm的沥青混凝土，类型是粗型。
30应是AC-10C对应的沥青面层厚度30mm，通常沥青面层的厚度为大公称粒径的2～3倍，故厚度为30mm是合理的。

沥青路面路面结构
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。  
基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。
底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

沥青混凝土有哪几种规格？
按沥青混合料集料的粒径分类
1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
其组合原则是：沥青面层集料的大粒径宜从上层至下层逐渐。上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的大粒径不宜**过层厚1/2，中、下面层集料的大粒径不宜**过层厚的2/3。
2 .按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类
2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3%～6%)
2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4%～10%)
2.3c、AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10%)
沥青路面承建热拌沥青混合料路面施工质量控制沥青路面承建热拌沥青混合料（HMA）适用于各等级公路的沥青路面。其施工控制应注意原材料性能，骨料级配、机构备套、拌和温度、路面碾压温度、施工压实度、路面回弹弯沉值、沥青含量、结构层厚度等。目前，我国公路建设正在高速发展，大部分公路路面结构层为沥青路面。由于它具有较好的弹性和韧性，无接缝、平整度好，噪声低，行车舒适等特性，所以我国和次路面铺装中沥青路面占有的比重达70～80%，并且将保持较大比重的发展趋势。沥青路面的施工，涉及到路面材料的组成和性质，施工机械的性能和使用，施工工艺与施工技术，施工组织和管理，以及质量检测等，这些环节哪一点没控制，就会出现质量问题乃至质量。