货箱长2.6米:高1.45米宽1.35米:自动挡货箱铝边包:是续航:150-200外部尺寸:4.495×1.680×1.990内部尺寸:2.60×1.45×1.35电池容量:58.18充电方式:快/慢充总质量:2300Kg额定载质量:670kg
新海狮EV拥有大空间还能灵活应用,拥有5.28立方车厢空间,有7个座位设计
二排使用联排做设计,座椅还可以翻平,多功能应用
工况续航305KM,续航长,费用省,每公里成功约0.08元
新能源电动汽车的优点,无污染,噪声低 电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气,不产生排气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的。
纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产,但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限,且随着电动汽车竞争的开始加剧,由于研发经费过低,创新动力不足,直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;
电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”,当前有两大主要的问题:
一是电池成本较高,电池的能量密度较低,充电后的续驶里程较短等问题;
二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;
三是电池接口不同,就像不同的手机充电口不同一样,“标准”的不确定,会对电动车发展造成很大影响等等。
新能源汽车为什么对“租赁”比较热衷呢?
新能源汽车目前成本价格,以纯电动公交车为例,比传统燃油公交车相比,其实际售价要高出2-3倍,国家和地方补贴是一次性购车环节的补贴,即使扣除国家和地方补贴,售价也要**传统车,由于国补到位没有准信,地补到位也是扑朔迷离。新能源汽车直接销售给终端用户,更是难上加难。于是新能源汽车“租赁”业务诞生了,有相关业内分析说。
另外,据数据显示,中国2016年包裹量为310多亿件,预计2017年增长到360多亿件,均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。电商的高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间,但高昂的运营成本和对资产的重度倚赖,制约着物流企业大步向前。
这时新能源汽车可以派上用场了,公司针对物流行业而设计的纯电动厢式运输车,专为城市运输配送打造,解决城市物流配送“后一公里难”问题,具有噪音低、节能环保、低运营成本等优势。
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