无锡铸钢减速带报价 线槽减速带 经验丰富

铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的”，意思是说车辆到这里，就像见到一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性好，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型设施。
铸钢减速带产品介绍
1：承重能力强，抗压承重>200吨；
2：端节上有纹理，有效避免滑动，表面设计的凹槽条纹可确保雨天及雪天的防滑功能；
3：标准警示色黑黄相间，特别醒目，吸引驾车者注意，成功减速；
4：安装地段：主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出，上下坡，人行道、建筑物之间的隔离
5：南京新纶交通科 6：材质：采用多种金属按照**配方熔炼而成，耐磨性和抗老化指标>20年;
7：适用温度:-32-65摄氏度，产品坚固耐用，耐压持久寿命长。

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理(包括振动和视觉)以及心理。生理促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

铸钢减速带
1、规格：250*300*50mm （长宽高）材料：钢材颜色：黄黑相间承重：200吨。常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等重型机动车辆出密集地带
2、规格：250*350*50mm （长宽高）材料：特种钢颜色：黄黑相间承重200吨。常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等**过200吨的机动车辆出口地带

铸钢减速垫：耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍称重200T，使用年限长达20年；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，原安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出、地下停斜坡等）的场所，使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。
安装方法 ：
安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。
备注:减速带配件有两种,分别为:膨胀螺丝和钉子,如果沥青路面,建议配钉子;如果是水泥路面,建议配膨胀螺丝;如果路面情况比较复杂,建议统一使用钉子.