加工:是材质:轴数:3额定载重量:32000kg轮胎数:12有效载荷:32000Kg种类:三轴半挂车外形尺寸:13米*2.55米轴距:6780鞍座高度:1300前悬半径:1300自重:6000鞍座承载:40000厢体尺寸:13750:是
山东梁山大型挂车厂不仅仅是拼的格,多的是在大量销售出厂的每一辆梁山半挂车产品质量**,不以量取胜,用提质赢得市场,公司智能履带自卸车、低平板半挂车、集装箱半挂车、自卸半挂车、散装水泥罐车、罐式后翻车、大件运输半挂车价格**品质如一,的半挂车铸造技术,高品质源自高质量追求,半挂车不仅价格低廉质量有**,我公司视质量为企业生命,通过不同方式保证产品的高质量。
半挂车车厢底板选装技巧及注意事项
挂车底板在选装的时候要综合所拉货物、货物卸货方式、车辆自重、底板价格等,要根据侧重点进行综合考虑,择优选装。
1、拉煤及散装物料车辆:这类车辆以平板车辆为主,主要拉载焦煤、颗粒状砂石料、散装粮食时,推荐采用耐磨耐腐蚀好的高强度板,散煤、散装粮食推荐厚度1.4mm-1.6mm,块状煤炭及颗粒状砂石料推荐厚度1.6mm-2.0mm。在采用铲车卸货时,需要在底板上额外铺装耐磨板条,对底板进行保护。
针对拉载高腐蚀性货物的可选用相应厚度的镀锌底板、有条件的可采用不锈钢底板或在原底板上铺装高分子聚乙烯复合板。
2、配货、百货车辆:这类车辆以鹅颈车辆为主,主要长途配货、百货运输,
货物零散、状态多样,对防护要求高,推荐采用2.0mm花纹板(强度好、韧性好,不易裂口、防滑性能好)或者1.8mm及以上高强板(强度高,重量轻,但过薄的话容易开裂)。
针对经常拉载1米以下见方的瓷砖、吨包、机器、钢材等货物或者装卸货物需要叉车上车的,需对车架贯穿梁进行加密并在底板下方增加纵向垫梁,否则底板及贯穿梁容易凹陷开裂。
3、拉钢卷、线材车辆:这类车辆以低栏板车辆为主,主要拉载单体吨位比较大的货物,对自重要求严苛,可谓斤斤计较。针对这种车辆可根据车辆自重情况结合上文所述的底板重量参数,综合选择不同厚度的高强底板。在自重允许的情况下原则上**考虑车架贯穿梁加密及底板增加垫梁,其次再考虑增加底板厚度。
半挂车厢特点
与“单体式”汽车相比,半挂车能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。重要的是,半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
运油半挂车主要用于大型油料运输,吨位一般在40~60立方左右。运油半挂车通常有:两桥半挂车和三桥半挂车。运油半挂车方型罐体材料采用Q235A钢板制作,罐体内置多道加强型防浪隔板板,隔板下端有通孔,以减轻汽车行驶中罐体内油料的冲击和提高罐体的强度。组合罐口位于罐体**部,大盖上面有一个自锁小盖,大盖上侧安装有呼吸阀,以确保罐内外大气压力一致;带静电接地线。 安装泵油系统,通过取力器由变速箱侧取力,可自吸自排;带两根抽油油管,配有快装接头,吸程6米。两个灭火器及工具。运油半挂车分为两个部分,油罐体和支持罐体的骨架或称托架。故障及检修方法:
1、制动不灵、制动缓慢 原因:制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过大,调整间隙制动蹄摩擦片过度磨损,换制动蹄擦片气室破损,换气室气制动系统漏气使压力下降,检查漏气部位,修理或换零件紧急继动阀工作不良。
2、不能解除制动,制动器解除制动缓慢原因:系统压力过低,将气制动系统压力提高到规定值制动器回位弹簧损坏,换弹簧管道堵塞,检查和清除紧急继动阀或快放阀工作不良,检查、换制动气室推杆行程不对,重新调整。
3、轮胎摆动原因:车轮螺母松动,拧紧车轴轴承烧结、损坏,换轴承车轴弯曲,修正、换车轴轴承间隙过大,正确拧紧轴承锁紧螺母,按时换轴承润滑油脂,换车轴轴承;轮胎过分偏磨,车轴轴线与车架中心线垂直度**标严重,调整车轴两端与牵引销之间距离尽可能一致。
4、摇把摇动阻力太大原因:润滑不良,补充润滑油脂轴承损坏,换轴承齿轮偏心或磨损严重,分解检查换零件丝杆螺纹损坏,换丝杆。
区别于全挂车,半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车!一般全挂车两根轴,半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
简单的说, 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接,常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车,后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别,全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输,而半挂车主要用货物长途运输。
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