“彩色防滑路面不容易褪色,起码能保持5年以上。彩色防滑路面取代防滑带的原因,是该路段2006年路面整修完后,路面平坦,有些载煤、运送啤酒的重型货车,尤其是外地车辆,行车速度**过设计时速40公里/小时,飙到70公里/小时—80公里/小时,甚至冲出路面防护栏,掉进公路旁的河流里。因此,为警示驾驶人员,增加路面的粗糙程度和摩擦系数,减少刹车距离,使用彩色防滑路面。本市采用彩色防滑路面技术的首条匝道试点津昆桥匝道日前通过验收,技术人员正采集相关数据,为今后快速路其他路段的铺设提供参考。据了解,彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目,彩色防滑路面是将一种的高分子树脂黏合剂涂抹于路面。
标线施工时应有交通安全措施,设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施;在材料以前阻止车辆及行人在作料区内通行,保护路面标线不受任何损害。车辆行驶的震动以及路面的轻微变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。彩色路面位于户外,要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低彩色路面使用寿命。环氧聚氨酯胶粘剂,除了具备环氧树脂优越的综合性能外,主要针对树脂的常温固化的早期强度,提高抗紫外线性能做改性处理。彩色路面合适、快速的建造方法,摊铺胶黏剂,喷撒彩色颗粒,收集多余颗粒——连续同步完成。路面温度在25℃。路面凝固时间2小时,恢复交通时间4小时。
彩色路面合适、快速的建造方法,摊铺胶黏剂,喷撒彩色颗粒,收集多余颗粒—百—连续同步完成。路面温度在25℃,路面凝固时间2小时,恢复交通时间4小时。度的双组分树脂胶粘剂,对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。的高温烧结彩色颗粒,硬度高不易磨损,通体一色不会褪色。方便铺设在水泥、沥青路面上,不需改变道路结构,易于旧路面翻新。可以快速容易施工,封路内施工时间短,所需的施工场地及封路范围小。耐低温性能好,有利于严寒地区使用。
保护路面标线不受任何损害。粘结剂要有足够的粘结强度,不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结,还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。彩色路面施工不可能长时间封闭道路,要求施工周期短,胶粘剂必须干燥快,而且还得具备合适的使用期,以方便施工操作。彩色路面施工完毕,通常很快就要通车,以减少封闭道路和影响交通的时间,这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。车辆行驶的震动以及路面的轻微变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。彩色路面位于户外,要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低彩色路面使用寿命。环氧聚氨酯胶粘剂,除了具备环氧树脂优越的综合性能外。
主要针对树脂的常温固化的早期强度,提高抗紫外线性能做改性处理。1).确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物,没有路面病害;2).清理路面灰尘和障碍物;3).可使用适当填充料,修补路面深坑或小洞(空);4).使用适当清洁剂,清理路面油污或污积,然后用水冲洗,等待完全干燥后才可施工;5).施工前,必须确保路面是干燥的,潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面,特别是冬天环境,必须加热路表面,并加速树脂凝结;6).在施工范围,用牛皮胶纸或胶带封边,然后量度施工范围面积,以便计算树脂施工用量;7).路面施工温度在15-35℃之间。8).新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。
地面封闭处理完继续批刮水性绿道树脂,水性绿道树脂按照特定配比搅拌后批刮在路面上,同时进行满撒彩色陶粒,全面覆盖住树脂材料,不能有漏底的情况。直接树脂干燥后把多余的彩色陶粒清理干净后继续使用,然后进行罩面,不仅有养护路面的功能,还增加路面颜色的鲜艳度,至此鸿坤彩色陶粒防滑路面全部施工结束,可投入使用。