直杆道闸杆:≤6米曲臂道闸杆:≤5米单层栅栏道闸杆:≤4.5米双层栅栏道闸杆:≤3米胶条杆:≤6米椭圆杆:≤6米
鲁冠智能门禁杆,该方案集“智能硬件、管理软件、移动应用、反向寻车”于一体,以“无人值守、远程管理、移动支付”为核心优势,呈现“智慧、幸福、有样”的停车管理,为车主及运营管理者们提供高速、便捷、高效的停车和缴费服务。“无人值守”方案亮点高速通行,*停车传统停车场或入场,停车效率低下。车辆进场时,一体机智能识别车辆的车辆号码,实现不停车即通行,预计每小时可以通行2800部车辆,相比传统的通行速度提高了3倍多:高达99.8%识别率,畅通*担心。当车主准备离场,可通过场内的自助缴费机、静态二维码、场库公众号等进行预支付,出场自动识别车辆,通过数据库信息比对计费,整个过程3秒内即可完成,停车不再等待。随着现代化的开展。
特点及应用简介:
1.采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降,利用光电检测装置实现水平、垂直两限位置的自动定位
2.外形美观大方,结构小巧,箱体采用不锈钢等,坚固防水
3.集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便,使用安全、可靠
4.传动系统具有双重自锁功能,可防止人为抬杆
5.配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置,以及先进的压力电波检测技术,可有效防止砸车现象发生
6.闸杆多样化,长度可选(2.5-5.5m)
7.闸杆升降平缓、可靠、升降时间6秒,当闸杆长度过4米时,一般需要安装叉杆
8.机箱品种多样化,(其中有标准型、砂光型、镜面型、钛金型曲杆道闸,可任意选择)可适用不同环境与场所
标准黄黑道闸
1、机箱表面磷化处理,静电喷塑,抗紫外线,不易退色,款式多样,外型美观;
2、传动部分设计为二级减速,配以平衡簧运行平稳,噪音低。具双重自锁功能,可抵抗人为抬杆,即使受外力作用导致闸杆断裂损坏,驱动机构也完好无损;
3、控制系统采用集成模块,全电路无触点控制,弱电控制强电,使之不受外界干扰,稳定性能好,降低了电路的故障率。封闭式防水设计,保证在恶劣环境下运行稳定;
4、驱动机构采用低能转矩电机,间歇式高频率升降杆动作设计,保证道闸在高、中、低速运行时,闸杆不会抖动;
5、控制终端采用1比2无线编码遥控,遥控距离远,抗干扰性强。配智能系统使用,闸杆可自动升降,保证人车安全。
跟着轿车工业的不断开展及轿车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的功用也提出了高的要求。如道闸一体化机芯、聚散设备、智能防抬功用、遇阻回来设备、升温功用(保证在零下40度环境下运用)、抽风降温体系(及时下降电机温度)、主动聚散设备、防撞脱杆设备落速度从0.8秒到6秒不等。现在,道闸已越来越向高科技方面开展,以习惯商场对产品的需求。
济南鲁冠道闸采用减速电机驱动使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作,并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行,不出意外。运行安静无噪音,适于频繁起落;采用精准的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零,从而大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。
济南鲁冠道闸采用减速电机驱动使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作,并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行,不出意外。运行安静无噪音,适于频繁起落;采用精准的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零,从而大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。电气特性:
1采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制,死机;
2采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,磨损偏移。
3采用光电耦合、无触点、过零导通技术,主控板无火花无干扰高可靠工作;
4采用升降时与电机过热保护,防止电闸非正常损坏;
5采用机械行程开关,进行切电总保护; jnlgzn
6宽范围的单相电源输入适用于恶劣的野外道路收费环境;
7光隔离串行通讯接口,隔离电压大于1500V,确保上位微机安全,实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯。
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