道闸常见故障及其维修方法主要如下:
1. 道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
拉簧调整
1. 接通道闸电源,按控制器的“▲”“▼”键,使闸杆上下90度运行4至5次,如落杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧拉力不够,将闸杆运行到垂直状态。
2. 断开电源,打开箱机,松开箱盖螺丝,取下箱盖。
3. 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。(见图3)使闸杆在落杆运行时达到效果。
4. 若起杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧的拉力过大,重复上述操作(将弹簧螺丝放松,使闸杆在落杆运行时达到效果。)
5. 若起杆时,电机有运转而闸杆不动作,说明平衡拉簧拉力不足,调节拉簧状态或增加拉簧,直至闸杆运行正常。
单机弹簧配置情况如下:
闸杆长度6米配置两根拉簧,档杆长度4-5米配置两根拉簧,闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同,以免受力不均衡。
电动道闸
1. 采用涡轮涡杆传动机构,确保稳定、低功耗;
2. 自动落闸;
3. 防砸车功能;
4. 闸杆起落时间1.8-6秒;
5. 停电可手动抬杆;
6. 工作电压:AC220V±10%,50Hz;
7. 功耗≤50W
车辆检测器
1. 采用HOTRON专业技术;
2. 三档感应灵敏度调节;
3. 三档工作频率调节;
4. 输出信号延时可调;
5. 具有自动复位功能;
6. 工作电压DC12V—24V。
6. 下拉钩调整螺母松动:机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈,若此螺母松动,机器运转时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷,从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。