西安加工交通标志标牌厂家

道路交通标志牌是用来显示道路信息以及一些交通法规的一种道路标志标牌，道路标志牌的作用主要是通过特定的符号、图形、图案、文字、数字等内容向车辆和行人以及其它交通参与者传递各种道路信息和交通法规信息。道路标志牌也是我们日常出行*常见到的交通设施产品之一，到道路标志牌，我们下面就来了解一下关于道路标志牌立柱的支撑方式有哪几种，这些道路交通标志牌安装方式可分为哪几类？

交通标志标牌支撑方式之四：悬臂式交通标志
道路标志牌的悬臂式支撑方式是我们*常见的支撑方式之一，悬臂式支撑方式可以分为单悬臂支撑方式和双悬臂支撑方式两种，其中单悬臂支撑方式就是道路标志牌安装在标牌杆件的左边单面或右边单面；双悬臂支撑方式就是道路标志牌同时安装在标牌杆件的左边和右边，这种悬臂式支撑方式的标志牌下沿离路面距离一般在5.5米至7米之间。悬臂式支撑方式道路标志牌主要适用于路面较宽、交通流量较大、外侧车道车辆阻挡外侧车辆视线、视距或视线受到限制的道路。

以青年南路与中路交叉口为例，东西向新增直行待行区后，当南北向左转弯信号放行时，东西向新增加的“直行进入待行区”绿色LED灯亮起时，提示东西向直行车辆可以依次进入新增加的两排直行待行区，待下一个信号相位放行，同时LED灯显示绿色的“直行车辆通行”，提示东西向直行车辆可以通行。增加了“直行待行区”后，青年南路与中路交叉路口仍然实行的是先放行直行后放行左转的信号控制方式，与现有“左转待行区”的使用方法没有冲突，以青年南路与中路交叉口为例，东西向新增的两处直行待行区后，平均每个信号周期能够多允许约12-14辆小型汽车通过路口，从新交通标线施划后两天交通早晚高峰期流量来看，这一新增加的道路交通标线，对于有效缓解交通压力，起到了较好的作用。
可变导向车道市区有八家单悬臂式交通标志标牌厂家
可变导向车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道，驾驶人在驶入可变车道前应当按照路口前方设置的LED可变指示标志牌选择需行驶的车道。施划在路面上的锯齿状可变车道线，配合现在启用的液晶显示可变换导向箭头的指示标志，构成了完整的可变车道体系。
目前我市市区共有八处可变导向车道，分别位于中路与上夼西路交叉口、

单悬臂式交通标志标牌是一种地面交通指示标志，方形边框，内有交叉网格状线条。此类交通标志主要设置在一些医院、学校、单位的进出口，网格线内禁止一切车辆长时间或临时停车，以确保车辆进出时不被其他车辆堵住。
根据法律规定，无论是前方道路受阻、车辆排队等候还是前方车辆缓慢行驶时，只要在网状线区域内停车等候的，一律罚款100元。交警提示，网格线表示严禁车辆长时或临时停放。目前在学校周边设置的网格线附近大多安装了电子，对违法行为随时抓拍。
直行待行区路口有三处单悬臂式交通标志牌
“直行待行区”是交警部门根据路口车流情况和道路条件，进行科学渠化，于2014年9月增设的交通标线。目前我市的“直行待行区”的路口主要有南大街—路、山海路—中路、青年南路—中路三处。
其实，很多驾驶员到目前还是不熟悉“直行待行区”的通行规则，一些司机将车停到原停车线后不敢前行，有的则在左转、直行均为红灯时又直接驶进直行待行区，干扰了对向行驶车辆。其实，交警部门在路口信号灯杆上方都设置了“直行进入待行区”绿色LED等，并增派民警加强指挥疏导，广大驾驶员可根据提示LED提示通，确保安全快速通过该路口。
“直行待行区”与“左转待转区”的原理相同，对于有效缓解路段交通压力，起到了较好的作用。待行区每一个信号灯能够大约提高通过路口的车辆是10辆车左右，这样高峰期一个小时下来大概能够提高路口的通行能力在500辆车左右。