凤阳**道路标线公司

道路标线施工中，会在涂料中加入反光材料，这主要是可以增加夜晚道路行驶的安全性，但是在实际的施工中，还会有一些因素对反光造成影响。
　　一、内混玻璃珠的分层
　　具有内混玻璃珠的涂料虽然在生产时混合比例是达到标准了，但道路标线时由于重力的影响，涂料中的玻璃珠在标线固化过程中是逐步向下层沉降的，从而造成内混玻璃珠在固化成型的标线中分布的不均匀，直接结果是标线面撒玻璃珠磨损掉后，内混玻璃珠量逐渐增多，然后稳定，造成标线的逆反射值到达低点然后回升并稳定的结果。
　　二、标线表面状况
　　道路标线施工后如过于光亮，可能造成光线形成镜面反射，镜面反射的后果是白天在阳光照射下使标线显得非常刺眼，给驾驶员晃眼的感觉；晚上又使灯光在镜面反射后远离驾驶员，不能回到驾驶员视线中，让标线显得更暗。所以施工完的标线无论是反光或不反光标线，都不要形成太好的光泽。
　　三、色度
　　施工时如选用不同的涂料，而采用同一种玻璃珠时，标线涂料的白度越高，其逆反射值便越高，反之亦然。
　　道路标线合理的反光性能能够增加驾驶员的行驶安全性，但是一定要注意对反光材料的选择以及正确添加使用，这样才能使其更好的发挥效果。

道路标线的施划方法及要求
　　1、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。
　　2、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。
　　3、道路标线施工时熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车与路面更好的粘牢。
　　4、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。
　　5、标线的端线与边线应垂直，误差不大于士5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于士3°。
　　6、车行道边缘线、车行道分界线、警告线标线徐层厚度为2mm；导向箭头、人行预告标示、人行横道线、停止线、出入口线徐层厚度为4.5mm；减速振动标线徐层厚度为7.5mm；表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。
　　7、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业相关标准。
　　道路标线施工质量的好坏关系到交通的顺畅及安全性，所以专业的施工团队和施工方法是很重要的。

使用道路标线漆时该注意什么?
　　1、不能在4℃以下或雨中施工，不要在特别潮湿又不通风的环境中施工，否则会影响成膜；
　　2、施工后，应认真检查整个工程的各个部分，特别是薄弱环节，发现问题，查明原因并及时修复。
　　3、本产品为非易燃易爆材料，可按一般货物运输。运输时应防止曝晒、受冻。环境温度不能低于0℃，否则应采取保温措施。
　　4、产品应储存在0℃以上的室内通风阴凉处；贮存温度不应低于5℃，切不可低于0℃。
　　5、本产品为非危险品，无毒、无味、不污染环境属环保产品，可安全运输；
　　6、自生产之日起，贮存期为12个月，**过贮存期应进行检验，结果符合标准仍可使用。

道路标线的实线与虚线区别
在路上可以随处可见很多的道路线，大部分都是笔直的白线，要么是实线要么就是虚线，但你知道它们都是有什么作用吗？
1、白色实线：是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。
2、单黄实线：是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止**车的路段。
3、双黄实线：也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体分隔带的道路上。
4、黄色虚实线：通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
5、黄色禁止停车实线：当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。
6、导流线：通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。
7、禁停网格线：施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车（包括停车等候交通灯），都属于违章行为。