珠海单悬臂式交通标志价格 L型单悬臂式交通标志 国标生产

和平区西康路由南向北方向接近成都道路口处，有一块单悬臂式交通标志牌上的禁止右转交通标志不规范，司机看不清标志上的禁止信息，车辆未按照该禁令标志右转成都道的情况不少。在西康路与贵州路路口附近北侧看到，一块悬臂式交通标志牌牌面的右侧，指示直行去往营口道方向的白色箭头旁，贴着一个黑色机动车禁止右转的交通标志。该标志不是白底，而是直接贴在交通指路标志的蓝底上，且标志的黑案与蓝底颜色非常接近，司机不仔细查看，很难看清标志上的禁止信息内容。居民刘先生说，虽然在西康路与成都道路口的南口处设有立柱式禁右转标志，但是还是有车辆从此右转。出租车司机郭女士称，因为蓝底与黑案太接近，她此前就曾开车误转过成都道，还被交警按照违反禁令交通标志罚款扣分。单悬臂式交通标志牌杆|单柱式交通标志牌杆|双柱式交通标志|双悬臂式交通标志|门架式交通标志|指路交通标志|警告交通标志|旅游区交通标志|道路交通标志|高速公路交通标志|交通标志标牌|反光交通标志|公路交通标志杆|交通标志立柱|交通标志杆件|F型交通标志|2F交通标志|交通标志牌厂|L型交通标志|T型交通标志|3F型交通标志|F杆交通标志牌杆

单悬臂式交通标志施工方案
施工机械配置表
四、施工技术措施:
1、工艺流程
施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。
2、标志定位与设置
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为**，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
(1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不**过2mm。
(2)在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。单悬臂式交通标志牌杆|单柱式交通标志牌杆|双柱式交通标志|双悬臂式交通标志|门架式交通标志|指路交通标志|警告交通标志|旅游区交通标志|道路交通标志|高速公路交通标志|交通标志标牌|反光交通标志|公路交通标志杆|交通标志立柱|交通标志杆件|F型交通标志|2F交通标志|交通标志牌厂|L型交通标志|T型交通标志|3F型交通标志|F杆交通标志牌杆
(3)按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

单悬臂式交通标志工艺控制措施
(1)单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
(2)主要分部、分项工程编制施工方案，各工序开工前组织相关技术、施工人员进行技术交底，进行科学地组织施工。
(3)在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2、工程材料控制措施
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
(1)水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检2F型，3F型悬臂式，合格后方可使用。
(2)地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。
(3)现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
沧州博华交通设施制造有限公司是一家专业制造交通标志杆的生产厂家，总投资规模达5000万元，分二期工程建设，占地规模39600平方米，目**期工程2000㎡标志杆焊接车间已经投产，5000㎡货场平整完毕，1800㎡办公楼建设。主要生产：交通标志杆，F杆，2F杆，T型杆，L型杆，单柱式交通标志，单悬臂式交通标志，双柱式交通标志，双悬臂式交通标志，门架式交通标志，
3、施工操作控制措施