三门峡旧楼加装电梯面积 新密旧梯改造的弊端 欢迎光临

电梯故障的代码和故障排除方法
电梯出现故障有那些解决方法，电梯出现故障了，很多电梯维修员需要一份电梯故障的代码对照表来查看对应的电梯故障，电梯的话大多数都是是默纳克系统，下面是电梯维保厂家的小编整理的关于默纳克主板故障代码来帮你解决电梯故障问题，希望对你有帮助!
E01—逆变单元保护。
原因：主回路输出接地或短路;曳引机连线过长;工作环境过热;控制器内部连线松动。
处理：排除接线等外部问题;加电抗器或滤波器;检查风道与风扇是否正常;联系厂家。
E02—加速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大。
处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载。
E03—减速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;减速曲线太陡。
处理：排除外部接线等问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;调节曲线参数。
E04—恒速过电流。
原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;码盘干扰大。
处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;选择合适码盘，采用屏蔽线连接。
E05—加速过电压。
原因：输入电压过高;电梯倒拉严重;制动电阻选择偏大，或制动单元异常;加速曲线太陡。
处理：调整输入电压;调整电梯运行启动时序;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E06—减速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大;或制动单元异常;减速曲线太陡。
处理：调整输入电压;选择合适制动电阻;调整曲线参数。
E07—恒速过电压。
原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大，或制动单元异常。
处理：调整输入电压;选择合适制动电阻。
E08—控制电源故障。
原因：输入电压过高;驱动控制板异常。
处理：调整输入电压;与厂家联系。
E09—欠电压故障。
原因：输入电源瞬间停电;输入电压过低;驱动控制板异常。
处理：排除外部电源问题;联系厂家。
E10—系统过载。
原因：抱闸回路异常;负载过大。
处理：检查抱闸回路及电源;减小负载。
E11—电机过载。
原因：FC-02设定不当;抱闸回路异常;负载过大。
处理：调整参数;检查抱闸回路及电源。
E12—输入缺相。
原因：输入电源不平衡;驱动控制板异常。
处理：调整输入电源;联系厂家。
E13—输出缺相。
原因：主回路输出接线松动;电机损坏。
处理：检查输出接线;排除电机故障。
E14—模块过热。
原因：环境温度过高;风扇坏或风道堵。
处理：降低环境温度;更换风扇检查风道。
E15、16—保留
E17—接触器故障。
原因：母线电压异常;驱动控制板异常。
处理：检查接触器、驱动控制板或与厂家联系。
E18—电流检测故障。
原因：驱动控制板异常。
处理：检查驱动控制板或与厂家联系。
E19—电机调谐故障。
原因：电机参数设定不对;参数调谐**时。
处理：正确输入电机参数;检查电机引线。
E20—码盘故障。
原因：码盘型号不匹配;码盘损坏或接线错误。
处理：选择推挽输出或开路集电极码盘;检查接线。
E21—数据溢出。
原因：主控板数据异常。
处理：检查主控板或与厂家联系。
E22—保留
E23—对地短路故障。
原因：输出对地短路。
处理：检查输出接线或与厂家联系
E24—~E29—保留
E30—电梯位置异常。
原因：自动运行时码盘反馈位置有偏差;自动运行时平层信号断开或粘连;曳引绳打滑或电机堵转。
处理：检查平层开关与插板是否正常;检查平层开关接线是否正确;确认旋转编码器使用是否正确。
E31—DPRAM异常。
原因：DPRAM读写出现异常。
处理：更换控制板或与厂家联系。
E32—CPU异常。
原因：CPU工作异常。
处理：更换控制板或与厂家联系
E33—电梯速度异常。
原因：电梯实际运行速度**过运行速度的1.15倍;低速运行时速度**过设定的1.2倍;自动运行时检修动作。
处理：确认旋转编码器使用是否正确;检查电机**参数设定;重做电机调谐;检查检修开关及接线。
E34—逻辑故障。
原因：控制板冗余判断，逻辑异常。
处理：更换控制板或与厂家联系。
E35—井道自学习数据异常。
原因：没在底层启动;连续运行**过45秒无平层信号输入;楼层间隔小;测量的楼层数与设定值不幅;楼层脉冲记录异常。
处理：确认上下强缓开关及信号正常;检查平层开关、接线及插板是否正常;电梯开到底层平层，重新进行井道自学习。
E36—接触器反馈异常。
原因：开闸时电机电流为零;电机运行时连续1S以上，接触器反馈信号丢失;信号粘连;接触器闭合时无反馈信号。
处理：检查接触器主辅触点是否正常;检查控制器输出线是否正常;检查接触器控制电路电源是否正常。
E37—抱闸反馈异常。
原因：抱闸输出与反馈信号不一致。
处理：检查抱闸线圈及反馈触电信号的开闭特征;检查抱闸线圈控制电源是否正常。
E38—控制器码盘信号异常。
原因：运行时盘脉冲输入;码盘信号输入方向不对;距离控制下设定为开环运行(F0-00).
处理：确认编码器使用正确;调换编码器A、B相;检查(F0-00)设定，修改为闭环控制
E39—电机过热。
原因：电机过热继电器输入有效。
处理：检查电机使用是否正确或损坏;改善电机的散热条件。
E40—电梯运行**时。
原因：电梯运行设定时间到。
处理：电梯速度太低或楼层高度太大;电梯使用时间太长，需要维修。
E41—安全回路断开。
原因：安全回路开关信号断开。
处理：检查安全开关看其状态，检查外部供电是否正常。
E42—运行中门锁断开。
原因：电梯运行时门锁回路反馈断开。
处理：检查门锁回路及门锁接触器反馈触点。
E43—运行中上限位断开。
原因：电梯向上运行时上限位信号断开。
处理：检查上限位开关接触是否正常;以及主板输入接线是否正常。
E44—运行中下限位断开。
原因：电梯向下运行时下限位信号断开。
处理：检查下限位开关接触是否正常;以及主板输入接线是否正常。
E45—上下减速开关异常。
原因：停梯时上下减速开关同时动作;自学习过程中检测到上下强迫减速的距离太短。
处理：检查上下减速开关接线及信号输入的(开、闭)特征;将强迫减速开关距离加长。
E46—再平层异常。
原因：再平层运行速度**过0.1m/s;再平层运行不再平层区域;运行过程中封门反馈异常。
处理：检查封门接触器主辅触点线路;检查封门反馈功能是否选择、信号是否正常;确认旋转编码器使用是否正确。
E47—封门接触器粘连。
原因：有预开门和再平层时、封门接触器粘连。
处理：检查封门接触器及接线。
E48—开门故障。
原因：连续开门不到位次数**过Fb-09设定。
处理：检查门机系统工作是否正常;检查轿**控制板工作是否正常。
E49—关门故障。
原因：连续关门不到位次数**过Fb-09设定处理。
处理：检查门机系统工作是否正常;检查轿**控制板工作是否正常
E50—通讯故障。
原因：通讯连续出错**过10s。
处理：检查通讯电梯连接;检查电梯一体化控制器地址定义。
E51—内召通讯故障。
原因：内招通讯连续无正确反馈数据;内招接收连续出错。
处理：检查通讯电梯连接及轿**控制板供电、一体化控制器24v是否正常。
E52—外召通讯故障。
愿因：外召通讯没有正常反馈数据。
处理：检查通信电梯连接及一体化控制器24v电源是否正常、外召地址设定是否重复。
E53—门锁短接故障。
原因：电梯自动运行状态下，停车无门锁断开过程。
处理：检查门锁信号回路及门及信号回路。

电梯噪声检验的规定是什么
今天电梯改造公司的小编为大家介绍一下电梯噪声检验的规定是什么呢？
电梯噪声检验应符合下列规定：
1．机房噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于80dB(A)；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于85dB(A)。
2．乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于55dB(A)；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于60dB(A)。
电梯噪声检验的规定是什么
3．乘客电梯和病床电梯的开关门过程噪声不应大于65dB(A)。
进出乘坐电梯必须了解的常识有哪些？
1.进出电梯
电梯层、轿门打开时，乘客应先下后上，不要相互推挤。当层门完全打开后，在进入轿厢前，要看清电梯轿厢的地板和楼层的地面是否在同一平面，以免电梯平层不准确而绊倒。当到达目的楼层，轿厢停稳且门完全打开后，确认轿厢地板和楼层地面在同一平面，再走出轿厢。
2.开关电梯门
日常使用的电梯大多数在自动状态，电梯层、轿门将在控制系统设定的时间后自动关闭，也可以按轿厢操纵盘上的关门按钮使层、轿门立刻开始关闭，实现提前关门。电梯在层、轿门关闭后开始行驶，当电梯到达目的楼层时，电梯层、轿门将自动打开。
3.轿厢内选层
轿厢内部有指示各楼层的轿厢操纵盘，进入轿厢的乘客按动目的楼层的按钮，所选择的按钮指示灯将点亮，按钮灯亮表明该选层已经被电梯控制系统登记。如果乘客要去的目的层按钮已经点亮不要再选，也不要选按不去的层站按钮。对于有轻载防捣乱功能的电梯，当电梯轿厢内乘客很少，轿厢内载重低于电梯控制系统的设定值，而乘客选择的目的层很多时（数值在控制系统中可调整），电梯控制系统将消除所有选层指令，乘客需要重新按下目的楼层按钮，这种情况也不属于电梯故障。
4.乘坐电梯
进入轿厢后乘客应往轿厢里面站，不要手扶、背靠安全触板（或光幕），以免影响层、轿门的关闭，也不要离轿门太近，特别是乘客穿着松散、拖曳的服饰时（例如长裙、礼服等），要注意避免服饰被层、轿门夹住运行，造成人身伤害。
电梯轿厢到站时，电梯层、轿门自动打开，轿厢操纵盘上显示楼层的数字，相应楼层按钮指示灯将熄灭，无障碍电梯同时会有声音提示告知乘客轿厢的停靠位置。

电梯维修保养技术要求
电梯维修保养都有一套标准的流程，虽然流程看起来很复杂，内容很多，但是拆分一下，按照要求来，会发现轻松很多。今天一起来了解关于电梯维修保养技术要求。
电梯维修保养技术要求
1．基本要求
①电梯的安全保护装置必须灵活可靠，当安全保护装置失效时，电梯应无法投入正常运行。
②电梯所有部件、机房、井道、底坑应清洁，所有部件不应有锈蚀现象。
③润滑部件应保持润滑良好，活动部位应灵活无卡阻，蓄油装置内应有足够的油量，油质应符合标准。
④各部件与部件之间的连接紧固可靠，无松动现象。
⑤各部件与装置的罩盖完整齐全。
⑥各种显示应清晰、正确、完好无损。
2．技术要求
（1）机房。机房温度应在5~40℃之间；机房照明照度不应小于2001x；机房内应有固定的单相三线电源插座；通往机房的通道应畅通；机房应有适应电梯特点的气体灭火消防设施；制动器开闸搬手涂成红色挂在易接近的墙上；机房门应为向外开的防火门、应有“机房重地，闲人免进”标志；电源开关、控制柜、曳引机编号一致。
（2）减速箱。润滑油清洁、无杂质。定期更换相应品牌的齿轮油，油位在规定的范围之内。运行时油温不得**85℃，减速箱应无异常声音和振动、无渗油，蜗杆伸出端渗油应不**过150cm2/h。
（3）蜗轮、蜗杆。其轴承应保持合理的轴向游隙，间隙过小会增加电梯运行的阻力，使减速器传动效率降低，推力轴承容易发热损坏或过度磨损。过度磨损会使电梯在换向时出现明显窜动，应采取措施减小轴承的游隙。增减轴承端盖及端面的垫片能调整轴向间隙，当无法调整时应更换轴承。如不及时更换轴承将会影响电动机，使电动机轴承过热和碎裂，也会使联轴器弹圈在孔内窜动而损坏。
蜗轮与蜗杆轴的轴向游隙见表
中心距100~200mm＞200~300mm＞300mm
蜗杆轴0.07~0.12mm0.10~0.15mm0.12~0.17mm
蜗轮轴0.02~0.04mm0.02~0.04mm0.03~0.05mm
（4）齿侧间隙见表
标准保证侧隙表表
中心距A（mm）
＞80~160＞160~320＞320~630＞630~1250
减速箱使用年久，蜗轮蜗杆的齿因磨损过大，在工作中会出现很大换向冲击，应调整中心距或交换蜗轮蜗杆。调整中心距有四种方法，即垫片法、偏心套法、偏心轴法和升降箱体端盖法。
（5）制动器。制动器应灵活可靠，无撞击声。闸瓦与制动轮工作面贴实并表面光滑，闸瓦磨损过量应及时更换。抱闸间隙应不大于0.7mm，四角均匀。制动器线圈温升不**过60℃，温度不**过80℃。有关部位应定期润滑，调整制动器弹簧压缩量，可调整制动器的制动力矩。制动力矩大影响电梯平层精度，制动力小则制动力矩不足，应精调细调。
（6）电动机与底座。电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴通过联轮器连接后的不同轴度偏差：钢性联接应不大于0.02mm，弹性联接应不大于0.10mm，联轴器的外圆，即制动器的制动面为了取得较好的制动效果，联轴器的外圆应有良好的表面粗糙度，要求不低于加工精度1.6级。