南昌到保山轿车运输 货物跟踪 佳丰物流

南昌市佳丰物流有限公司是一家**从事公路汽车运输普货，危险品的大型物流企业，具有十余载全国公路运输的成功经验。自成立以来，以诚信立足南昌，辐射全国的**公路运输。长期以来，本着“诚信**，安全快捷，适价经营，完善服务”的经营理念，在较大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供**、*的服务；得到了广大客户的认可和支持在经营战略上, 祥运物流**层的正确决策、务实的态度与作风，团结合作的精神，以及多年来**化公路运输经验的积累，逐步完善出了具有一定的较为科学严谨的管理经验。在公路运输行业的实践中逐步形成了一整套经营管理方法。使得我们运转良好，保持了稳定、持续的发展；祥运决策人对现代第三方物流有着清醒深刻的认识，佳丰人坚信随着国内对第三方物流市场需求逐步的形成，我们将与时俱进。在充分发挥利用以具有的管理经验和经营优势的同时，提升职务理念；把握好经营战略上的市场定位。
佳丰物流有限公司是经工商，*和运输部门核准注册成立的、具有独立法人资格的专业性物流公司。**从事国内各地货物物流服务,有着严谨的运输组织，完善的经营管理，是一家供应链一体化**型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。

中储从传统储运向现代物流企业转变的探索和实践
物流企业的还可分为：实体物流企业、物流管理公司、物流技术公司。但目**类企业有相互融合的趋势。实体物流企业又分为以仓储为主和以运输为主的物流企业。
（一）我国储运企业发展的历程
物资储运在我国储运业中比较具有代表性，从其发展的进程基本上可以看到整个地区储运业发展的概况。从时间上大体可分为四个阶段：
**阶段：**前，高度集中的计划体制，生产上指令性计划，劳动工资上统配统调，财务上统收统支。
*二阶段：七九年至党的十四大前。我国经济实行计划经济为主，市场经济为辅的过渡政策。储运企业实行计划为主、老货主为主、生产资料为主，计划外为辅、新货为辅、生活资料为辅的，即所谓“三主三辅”的经营方针。思想观念上基本上是产品经济，但实际市场经济内容已非常丰富。
*三阶段：十四大至十五大，地区提出建立社会主义市场经济体制，加快了市场化进程。从计划到市场，物资储运经历了痛苦的转期，大量仓库出现资源枯竭，如中储沈阳虎石台一库历史上库存达到过27万吨，吞吐数十万吨，这个时期出现大面积空闲场地，对市场经济表现出严重的不适应。
*四阶段：十五大以后，理论上进一步突破，国企改革的方针明确，多种所有制实现形式，按劳分配，技术参股、兼并、破产、关闭、重组等得到广泛探索。
（二）传统储运对现代物流的继承性和改造的艰巨性
传统储运如加工、配送、包装、货运代理等有着向现代综合物流发展的先天条件和业务的继承性，这与*进入一个陌生的领域是不同，可以在原有业务的基础上通过技术的注入和管理水平的提高，对原有资源和互不相同又相互关联的功能进行有效的整合，实现较大跨越。发达地区的现代物流企业也都是在原有仓储运输的基础上发展和建立起来的。
1、中储向现代物流转变的优势：
（1）物质资源优势。所属企业分布在主要中心城市和东部地区，拥有便利的交通条件，占地面积1100万平方米，库房面积库房面积157万平方米；铁路**线111条，100公里；吞吐量：3000万吨；年平均库存140万吨。为客户的物流需求带来规模效益，降低物流成本。
（2）客户资源优势。经过多年业务和积累，中储已建立起自己*有的客户群，现有客户两万余家。通过提升业务功能，提供综合配套和延伸服务，逐步满足客户多元化、个性化的需要，同时不断开发新行业及新客户，调整收入结构，将加快向现代物流企业转变的步伐，经过深入挖掘，可转变为竞争优势。如仓单质押业务、进出口业务、全程代理业务等。
（3）网络资源优势。中储在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司120多个，控股上市公司1个，大中型物流中心54个，物流及销售网点160多个。储运协会会员的遍布全国29个省、市、自治区的100多个仓库建立战略合作联盟，为建立覆盖全国的物流配送网创造了条件，为实现物流业务网络化运营提供了坚实的基础。
（4）管理资源优势。中储拥有丰富的仓储、运输、加工、配送等**管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批**人才队伍。
（5）**和信誉优势。中储**的综合内涵及市场价值开始显现，各类客户对中储**的认可度愈来愈高，同时带动了服务质量的升级。中储总公司被列为地区经贸委34家现代物流工作**联系企业之一。2002年中储被授予“中国物流实验基地”。
（6）本土化优势。国外物流企业进入中国存在“水土不服”现象，在中国难以找到市场。马士基较先搞船业务，后搞分拨中心，收费标准高，非中国企业能承受。中储是与中国的企业同步发展起来的，按照这些企业的要求提供相应的服务，对中国产业发展具有互动效应。
2、转变的艰巨性：
（1）体制改造的艰巨性。物流业是充分竞争的领域，目前国有独资的体制缺乏活力；这些年虽然采取了一系列的改革措施，但有些根本性的问题触及不够，尤其是人员观念转变的任务艰巨。
（2）市场化进程缓慢。中国加入WTO后，传统企业将面临国际竞争，国企机制转换方面市场化进程缓慢，不能有效调动人的积极性，大锅饭机制仍占主导地位，衙门多，官多。
（3）国有老企业的历史包袱沉重。债务包袱，特别是计划经济观念根深蒂固。如盘活资产上阻力重重。设施装备落后等。
（三）中储在体制和管理上的**实践
中储总公司脱胎于计划经济时期，１９６２年成立，是计划经济时期地区为了统一调拨当年生产准备的生产资料而在全国设立的，是个典型的以仓储业为主的大型国有物流企业。在我国计划经济向市场经济转轨过程中，仍保留了完整的全国网络体系。在我国从计划经济向市场经济的转型时期，曾因盲目追求多元化和对市场规律认识不清而受到过**创伤。沉痛的教训使中储重新确定了做中国*现代物流企业的市场定位，通过大力度的体制**和业务**实践，从1997年起开始从低谷中走出，连续实现盈利。主要做法是：
1、清晰产权。1996年底，*批准中储系统资本金上划，当时在内贸企业尚属一家。这是中储系统开始向现代企业迈进的里程碑，结束了储运存在了近40年的以行政隶属关系为主要特征的组织**体制，总公司与下属企业建立了资产纽带关系。总公司起到了“国有资产投资主体”的作用。这是现代企业制度中“产权明晰”要求的一种具体体现。这一重大突破为中储后来的一系列改革，明确了企业国有资产的投资主体，为中储系统的公司制改造奠定了重要基础。
2、股份上市。1996年中储争得了国内A股上市的机遇，1997年1月，中储股份在上海证券交易所上市。为“再造中储”找到了一条途径。随后，总公司充分利用上市公司的壳资源，通过配股将总公司的**资产注入上市公司，上海的四个库、南京、无锡仓库先后配入上市公司，通过配股从资本市场募集资金进行项目投入，提高盈利能力。通过不断配股或收购，达到中储整体改造的目的。经过几年的发展，净资产由上市时的5020万元增加到7.5亿元，增长近15倍。上市以来共募集资金3亿元。中储股份总股本已从上市之初的5163万股扩大到现在的3.1亿股，其中国有法人股从3263万股扩大到1.8亿股，社会流通股从1900万股扩大到1.26亿股。已从一个地域性公司发展成为全国性的综合物流企业。中储股份不仅接通了金融管道，是募集资金的有效途径，更重要的是通过资产重组，达到资源优化配置，转换经营机制的目的。
3、体制改造。资本金上划后，总公司与下属74个企业建立了直接的投资关系，为了建立一套科学的组织管理体制，针对大部分原二级公司债务大、包袱重（离退休干部多）、经营和管理职能混淆等状况，总公司决定将原二级公司改造为子公司，组建地区事业部，形成总公司（本部）、事业部、子公司及总公司、控股公司的组织**体制，并相应确定职责、权限、义务。此次根据中储的实际进行的大胆尝试，具有一定的**前意识。
近年中储系统在按公司制企业的要求，进行投资多元化的公司制改造。对发展前景好的业务，建立新的企业组织形式，促其加速发展。如北京中储国际货代公司由总公司货代部改制而成。1999年改制，总公司持股40%，经营者和职工个人持股60%。
4、管理升级。传统储运向现代物流转变的核心问题是真正树立服务意识。而服务只有实现标准化，才能树立**形象，提高核心竞争力。同时，标准化的服务是企业信息化的基础。中储1999年对原有业务流程，根据现代物流特点重新进行整合，**了统一、规范的储运业务新流程。新流程更加贴近市场，注重客户管理，强调了“集中受理，一条龙服务”的模式。中储的大部分企业通过了ISO9000体系认证。
信息技术的运用程度是现代物流企业的重要标志之一。实体网络与计算机网络结合。中储标准化业务流程为基础，开发了一套仓储信息管理系统。建立了以仓储物流资源为基础，横向联合仓储和运输网络系统、纵向连接行业分销系统，智能的、服务方式柔性、运输方式综合多样、与环境协调发展的全国性物流服务网络系统。
标准化问题一直是我国物流现代化的瓶颈。做为具有多年从业经验的**物流公司，中储积极参与地区物流标准的**。受中国物流与采购联合会委托，由中储制订的地区标准《数码仓库应用系统规范》、《大宗商品电子交易规范》已经地区技术监督局核准正式发布实施。《物流业仓储业务服务规范》、《物资银行业务服务标准》正在**中。
6、设施改造。
（1）利用中储股份的融资。2000年二次配股共募集资金2.38亿元，配股资金全部用来物流信息化建设和物流设施的更新改造。在上海、天津、无锡、南京等地建设现代化物流中心，开展城市配送；在天津新港投资国际集装箱多式联运项目，在青岛黄岛建设物流中心，为港口物流和城市配送服务；在郑州开发区扩建“恒科实业”，确保主导产品电子吊秤在技术性能和市场上的优势，在中国电子秤市场占50%市场份额。
（2）借助城市规划。客观上，由于城市建设的发展，有的仓库逐渐被商业区和居民区包围；市区对货车的交通管制越来越严格；以及城市重新规划和环保等要求，仓库要向交通便利、有利于为目标客户降低成本的位置转移。与城市规划结合，整合原有物流资源，既可以在较短时间、较低投入实现城市物流的合理布局，也有利于传统物流企业向现代物流的转变，是社会效益和企业效益的“双赢”。如：2001年10月26日开业的中储石家庄物流配送中心，是用150亩的老库区与80年代机械委所属石家庄汽车制造厂进行置换，用补偿资金建设成总面积210亩，2.7万M2沉降式站台流转库的现代化的物流中心，总值上亿元，仅用半年时间改造完成，是该市与国际物流业接轨的较大的现代物流配送中心，目前已开发了TCL、美的、格兰氏、丝宝、鲁花、三菱等大客户的物流业务。该置换项目不仅盘活了中储的自身资产，也有效利用了社会闲置资源。
2002年2月投入运行的成都中储物流中心也是通过置换建成的现代化物流中心。建成的13500 M2高站台、钢结构流转库，已被海关确定为公共保税库，并与中国香港*药业、雀巢等大客户签署协议，成为其在成都的配送中心。
目前沈阳和上海利用城市规划进行重组工作正在进行。
（3）吸引外资。2002年7月，中储与天津天保控股有限公司，日本冈谷钢机株式会社三方组建了合资物流公司，该公司首期将建成3.3万平方米大型现代化物流中心。三方通过优势互补，利用天津保税区的区位优势和良好的国际物流环境，借助中储全国的物流网络资源和管理经验，引进外方现代管理技术和产经验，共同搭*际物流平台。
7、人才培训。2001年中储对8个地区事业部、直属公司干部进行调整，调整了34人，班子平均年龄从52岁降至45岁，大专学历从76%上升至87%。近两年中储又引进大学本科以上学历人员600余人。中储近几年举办多期物流高级培训班六期，聘请高校***授课，主要培养金融、外贸、保险、运输等多方面的复合型人才和操作型人才，共培训管理人员400余人，其中100多人参加国外培训，一些年轻干部已充实到**岗位，为中储开拓全程物流组织等业务起到了重要作用。中储还采取总部与地区事业部、子公司人才交流的方式，为人才提供施展才干的舞台。


佳丰物流有限公司一直把运输作为钻研的核心，我们针对客户的产品性质、运输距离、搬运要求、市场因素等进行反复的研究和**操作，拟定了良好运输路线、合适的运输方式，实行标准化操作和流程管理，并注重化境保护，让客户用低的成本，换取高质量的服务。公司地址；南昌市西湖区昌南大道银燕物流地

中国物流产业发展的前景
(一)物流产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点
物流产业发展的历史和国际经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面**发展阶段。相比较而言，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出**发展的趋势和潜力。
从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象"第三方物流"将继续呈现**发展势头；二是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。上述两部分企业对*的**化、社会化物流服务的市场需求将成为支撑中国物流产业发育与发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也有**发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断**的内在要求。
从**物流企业的发展来看，一是更多的外资物流企业进入中国。随着中国加入WTO的日益临近，我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放，将为从事物流服务的外资企业提供多样化进入中国市场的可能。这些外资物流企业的进入在一定时期内仍将以服务外资企业，特别是跨国公司在中国的生产、销售和采购等方面物流活动为主。外资物流企业的进入给国内物流企业带来了**的挑战和竞争压力，但同时也为国内物流企业提供了学习、借鉴其先进物流管理技术、经营经验的可能，对促进中国物流产业的整体发育是十分有益的。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业其经营观念、机制、管理方式能够适应市场**发展的要求，在合理使用和组织各种物流资源方面优势明显，企业规模和市场份额扩展都十分迅速，是中国未来产业发展进程较为活跃的部分。三是国有经济中的部分传统运输、仓储、批发企业，在其原有业务领域的基础上，通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有利的竞争者，从中也会有一些企业脱颖而出，逐渐成为**化物流服务企业。
从物流的区域市场发展来看，经济发展迅速和比较活跃的地区，物流产业发展将快于其他地区，特别是沿海开放城市、重要的枢纽城市和中心城市等将成为区域物流市场**发展的主要基地。
可以认为，进入21世纪后，随着中国经济的**发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业将出现加速发展的趋势，其在中国国民经济中的地位将不断提高，成为国民经济中的一个重要组成部分和新经济增长点。
(二)中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益
与欧美发达地区相比，我国物流总成本约相当于GDP的16.7%。这说明，目前中国经济运行的物流成本远**欧美发达地区，物流领域的管理水平和效率还比较低，但同时也说明我国物流成本的节约的空间还非常大。1998年以来，山东等地开始了以优化企业物流管理为切入点的推进物流产业发展的试点工作，青岛啤酒、海尔集团、山东东大药业等优势企业通过整合物流资源、完善产品配送服务系统、采用第三方物流服务等，在降低企业物流成本、减少资金占用、降低原材料和产品库存水平、以及促进传统储运企业向物流企业转变等方面取得了非常显著的成效。仅青岛啤酒一家1999年就降低物流费用3900万元，其中，仓库面积由7万平方米减少到2.96万平方米，库存下降使资金占用下降了3500万元，仓储费用下降187万元，市内运输周转费用降低了189.6万元。
据世界银行估计，通过发展物流服务业，提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低物流成本。在"十五"期间，如果中国物流成本占GDP的比例降低到15％，每年将为全社会直接节省约2400亿元物流成本，并为企业和社会带来较为可观的经济效益。
(三)物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展
**，物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的"大而全、小而全"的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。例如，海尔集团自1999年以来，在推进其物流改革的过程中，一方面，重新规划了企业内部的物流体系和销售物流系统的同时，大力调整了企业内部的物流组织，成立了物流推进本部，将原来分散在采购部门、生产部门和销售部门的物流管理职能集中起来，在**化物流公司的帮助和指导下，建立了以立体库为核心的企业内部零配件供应物流管理系统，重新调整了各地区销售公司的物流流程；通过建立企业内部的ERP信息管理系统和推进物流器具的单元化、标准化，形成了以海尔为中心物流运作系统和*特的物流管理系统，成为海尔在竞争中不断发展的一个核心竞争能力。
其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。随着流通体制改革的深入，传统的批发企业和储运企业，已经不能适应目前市场发展的要求，都在寻求新的市场发展空间。像广州商业储运公司、中储股份有限公司、上海物资集团等，近年来都在尝试向物流服务领域延伸，即发挥了企业原有的业务优势，又大大提高了企业物流设施的利用效率和客户服务水平，为传统企业赢得了新的发展空间和利润来源。同样，在零售企业中，特别是近年来迅速发展的连锁商业中，大型连锁商业企业内部的物流配送工作和为中小连锁企业提供服务的物流配送中心也发展十分迅速，多数连锁企业统一采购、统一配送的比例有较大幅度的提高，连锁经营的规模经济优势开始显现出来。
*三，物流产业能够促进运输服务方式的**和传统运输企业的发展。这主要表现在：一是物流服务需要把多种运输方式的集成，从而为客户提供较合理的运输线路，较大限度的节约运输时间和成本。这将促进我国新型运输服务方式的发展，特别是多式联运的**发展；二是物流服务的中心是满足市场需求，这将改变运输企业以运力为中心的经营观念，进而促进运输企业经营方式的改变；三是物流产业作为服务部门，其服务水平**与现代经济的生产、贸易以及消费发展水平相适应，这就要求运输企业大力引入现代化管理手段和技术手段，通过提高管理水平和技术水平，获得新的发展空间。
较后，物流产业发展还会带动和促进许多相关领域的发展，如物流设备制造行业、以互联网技术为基础的电子商务的发展等。
(四)中国物流产业发展对提高我国的国际竞争能力有较其重要的影响
一方面，发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境，吸引更多的外国企业和国际资本，进入中国市场。目前许多跨国公司和国际先进企业在选择新的区域市场和生产基地时，都非常注重当地的物流设施和物流服务水平。例如，以**商业模式**的美国戴尔计算机公司（Dell），为适应其**发展需要，选择了田纳西州的纳什维尔市作为其新的生产基地，而没有选择其总部所在地德克萨斯澳斯汀地区。原因之一就是前者的物流基础设施及服务和当地**给予的政策支持更具竞争力。由于戴尔公司总部所在地德克萨斯澳斯汀地区经济发展较快，当地**对基础设施投资缓慢，使得运输等项基础设施已不能适应企业的要求；而田纳西州的纳什维尔市，本身就是美国中部的交通枢纽，拥有快捷的配送网络，而且当地**对戴尔公司的到来也给予较大的政策支持，主要措施包括捐赠价值650万美元的生产用地，投资改善运输和电信基础设施（仅机场改建就投资1000万美元），并给予其与创造就业机会相互结合的财产税减免政策。
另一方面，也是较为重要的方面是，在中国已经加入WTO，中国经济融入世界经济一体化进程加快的背景下，无论是在国际市场还是在**，我国企业都面临着**的、*的国际竞争压力。加快中国物流产业的发展已经不仅仅是强化物流领域的竞争能力问题，更重要的是，为所有的中国企业和整个国民经济创造一个*的物流环境，提供高水平的物流服务，从整体上提高中国企业和中国经济的竞争能力，这对促进中国经济发展有十分重要的现实意义。


客户服务：佳丰物流始终以“以客户为中心，我的服务就是您服务的延伸”为宗旨，坚持诚信为根本、*、 **、安全的流程化管理和服务。同时不忘以促进合作伙伴的经济与发展为己任。