湖南东风摆臂垃圾车的价格便宜

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勾臂式车详细介绍： 产品介绍：车厢可卸式车也叫拉臂式车，是一种采用高新设计可伸缩的钩臂，实现厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒。 该车结构简单，操作方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染。 组成部分：国内品牌东风福瑞卡原装底盘（联保）、箱、取力器、多路换向阀、拉臂、液压、操作等组成。（举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。） 结构设计：是在底盘上设附车架，在附车架上安放箱，并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载的主要传动装置，控制其伸缩可完成吊装箱、卸以及卸下空箱的工作，拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端，另一端则连接在拉臂上。在附车架 的尾端设有支撑腿，并通过后支撑液压缸的伸缩将支撑腿支撑于地面或收回，支撑地面时起到了支点后移的作用，便于平稳地起吊满载的箱体，底盘因而不会被抬起。 液压：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该能实现装卸的各种**功能。 操作：通过该可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成拉厢和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作） 主要特点：收集简便、、环保性好（不产生二次污染），可靠，故障率低，方便，运行费用低等特点。广泛适用于适用于环卫、、厂矿企业、物业小区、多而集中的居民区、城市街道处理。 售后服务承诺：凡购买湖北五环生产的车车辆，底盘部分服务站联保（三包一年或三万公里），上装产品一律实行三包，整车三包一年或三万公里，期间出现任何问题（人为或不可抗拒力因素除外），由我厂负责上门保修（省内24小时到位，省外48小时到位）。

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勾臂式车**性能：
1，该车为环卫部门收集作业车辆，主要适用于物业小区，街道，工矿企业生活区，新农村等人口密集，街道窄的场所的运输工作。
2、该车**装置由收集箱体及箱体自卸举升组成，可将零散由箱体两边的侧门投入,进行收集,然后转运至中转站或者是填埋场等场所,利用举升,箱举升,后门打开,进行自卸作业。
 3，该车，美观大方，机动性好，方便，是城镇取代人力三轮车，收集大街小巷生活的运输工具。
东风锐铃压缩车：厢体容积4-6立方；国IV排放，采用B07多利卡可前翻驾驶室，轴距3300mm，东风102马力发动机（4JB1技术发动机）、五十铃2T/4T前后桥、5档变速箱、日产凯普斯达底盘、标配方向助力，700R16轮胎，油刹/气刹制动可选。有免征公告。
东风小多利卡压缩车，厢体容积4-6立方；新款M3300驾驶室，国IV排放，轴距3300mm，采用B07多利卡成熟驾驶室，玉柴115马力发动机、2T/4T前后桥、6档变速箱、标配方向助力，700-16轮胎，断气刹；有免征公告

东风多利卡压缩车，厢体容积8立方；轴距3800mm，L3800单排翻转车身，东风朝柴CY4102-CE4C型120马力，扬5档，前桥2.5T，后桥5吨，192变截面车架，方向助力，离合助力，断气刹，排气制动，骆驼24V电瓶，7.50R16钢丝胎。有免征公告
江淮帅铃II压缩车，厢体容积4-6立方；HFC1070P93K2C2，轴距3360mm，国IV排放，江淮102马力（4JB1技术发动机），2T/3T前后桥、5档变速箱，标配方向助力，MP3收放机，液压制动。有免征公告

福田奥铃捷运压缩车，厢体容积4-6立方；轴距3360mm，1.8m单排前翻驾驶室，一汽大柴CA4DC2-10E4型79kw（108马力）国四发动机，扬WLY5T92变速箱，5吨后桥，排气制动、感载比例阀、离合助力、可调方向盘、电控熄火、暖风、前翻驾驶室、动力转向、收音机+MP3、发动机转速表、巡航、燃油预热、电子油门，选装空调；7.00R16轮胎。
福田欧马可压缩车，厢体容积8立方，轴距3800mm；2050单排前翻驾驶室，康明斯154马力，6档变速箱，825R16轮胎，动力转向，空调，定速巡航，离合助力，断气刹。

东风凯普特C390压缩车，厢体容积8立方，轴距3800mm，单排翻转车身，东风康明斯125马力，东风5档，前桥2.5T，后桥5吨，192变截面车架，方向助力，离合助力，断气刹，排气制动，骆驼24V电瓶，7.50R16钢丝胎。
庆铃五十铃600P压缩车，厢体容积4-6立方；轴距3360mm，国四车配120马力发动机4KH1-TCG40，配置五十铃M变速器，带冷暖空调，前桥2吨，后桥4.8吨，700-16轮胎，音响：收音机、卡带、（可选碟机），可选装方向助力），车架截面：172*65*4+3mm，油刹带真空助力泵，驾驶室不带翻转。

庆铃五十铃700P压缩车，厢体容积8立方；轴距3815mm，国四车配五十铃190马力发动机HK1-TCG，配置五十铃MLD6档变速器，带冷暖空调，前桥4吨，后桥7吨，825-16轮胎，U接口收放机，带方向助力，车架截面：216*70*6+3mm，油刹/气刹

庆铃五十铃700P压缩车，厢体容积8-10立方；轴距4500mm，国四车配五十铃240马力发动机6HK1-TCNG40，配置五十铃MLD6档变速器，带冷暖空调，前桥6.3吨，后桥13吨，10.00-20轮胎，U接口收放机，带方向助力，中控锁，电动窗，车架截面：216*70*6+3mm，气刹，驾驶室可翻转

东风平头145压缩车，厢体容积8-10立方；轴距3950/4500mm，平头排半平驾驶室，K脸、大标徽、康明斯180马力发动机，6档变速箱、3.6吨前桥、9吨单级减速后桥、车架纵梁断面250*80*（7+4）MM、9.00-20轮胎.带涡轮增压、中冷器。
东风平头153压缩车，厢体容积10-12立方；轴距4500mm，经典平头排半驾驶室,康明斯180马力发动机，带涡轮增压、中冷器，法士特8档变速箱，加厚度前杠,广角后视镜,前路面视镜.5吨前桥/10吨后桥，车架250双层。10.00-20原厂尼龙胎。
东风天锦压缩车，厢体容积10-12立方；轴距3950/4500mm，D530平头排半平，豪华可翻转驾驶室，康明斯180马力；东风6档DF6S750变速箱,发动机带涡轮增压、中冷器； 4.5T前桥,9T后桥,车架断面250×80×(7+4)mm, 9.00R20钢丝胎，带空调。
东风天龙后双桥压缩车，厢体容积14-16立方；D310平头驾驶室,6x4驱动，东风康明斯245马力发动机，电阻加热冷启动装置,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档变速箱,7吨前桥,10吨单级减速双后桥，11.00R20子午胎,手动臂,全浮式驾驶室前后悬,液压机械翻转,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,带空调。

2、 临时存污空间的利用 为了车清运途中的撒漏，需要增大污水收集能力，充分利用车现有可能存水空间，设计临时存水装置。压缩式车对的压缩能力相当强，就普通的5 t级车辆而言，压实后的密度可以达到0.7t/m3(国外压缩式车压实密度为0.8 t/m3)，厢体底板与推板之间的间隙被压实的堵塞，将厢体分为前后两个截然不同的部分。这样，在厢体前端与推板之间的区域内形成一个污水累积区，不便处理。因此，有的车辆设计考虑在厢体前端车架两侧设有副污水箱。但这样布置较困难(影响到电瓶、油箱的使用)，不易清污，不便排水，没有实际使用价值。 另外厢体前板观察窗不需要开得太大，窗口设计可考虑使用活动档污板。污水累积区虽然可以成为临时的污水箱，但在车辆颠簸时常会因为窗口大而使污水溢出厢体，溅落在驾驶室后窗上，并使驾驶室与厢体之间布置的控制件如阀、PLC的使用受到影响。当然，污水终要从这一临时空间中排除，不能在厢体前部积垢，则要求推板与厢体底板之间留有的间隙，通常为20mm左右，可以保证污水区的污水能够。厢体设计通常使厢体底板与车架留有1°～3°的夹角，装载时，夹角的存在可以使污水流向污水箱(前提是污水箱还有空间)。要让污水能流人污水箱，通过结构设计能够要求，与贴合面密封胶条不存在必然的关系。

勾臂式车(车厢可卸式车)介绍：湖南东风摆臂车哪里的价格便宜
车厢可卸式车又叫拉臂式车，是一种采用高新设计可伸缩的钩臂，实现厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒的**运输车辆。 该车结构简单，操作方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。福田小卡拉臂式车一车可带多个厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染。
福田小卡勾臂式车采用高新设计可的钩臂，箱由框架、开启油缸、滑轮、后门和若干加强框架与钢板焊接而成。福田时代小卡拉臂式车调换货厢快捷方便，货厢上带盖（倒时可翻开）福田时代小型拉臂车厢体可选用碳钢不锈钢材质、内部采取环氧树脂防腐处理，改装部分与原车底盘为可分离式，方便且保持了原车的机动性及行驶性能。

拉臂式车(车厢可卸式车)工作原理及结构组成：
拉臂式车是在底盘上设附车架，在附车架上安放箱，并安装吊装装置。福田时代小卡拉臂式车拉臂主液压缸是吊装、卸载的主要传动装置，控制其伸缩可完成吊装箱、卸以及卸下空箱的工作，福田时代小型拉臂车拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端，另一端则连接在拉臂上。
多路换向阀：保证了投入作业的液压部件、可靠换向、确保作业油缸停留在任意位置。
平衡阀：能够确保两主臂油缸同步运动、压力恒定、油缸平衡。高压管路接头，承压高、密封性能好、为高压管路连接的产品液压具有的互锁功能，福田时代小型拉臂车在操作中确保液压可靠。

箱体锁定装置：液压控制的锁箱结构，能紧紧的把箱的底部的导轨粱锁紧。车辆在运输的中，箱与车辆底盘融为一体，性能可靠。
平衡装置：*特结构的后平衡装置能保证在钩箱与卸箱的中，起辅助支撑作用。加大整车的重心范围，工作中加可靠。使整车具有了可靠的使用性。
拉臂钩的结果：全部采用欧洲新设计，品种多，结构规格全。有三大结构形式，拉臂式，伸缩式，摆臂伸缩式。吨位从一吨到二十吨。用户可以根据不同的底盘，不同的场所需求，安装结构不同的拉臂钩。 
勾臂式车(车厢可卸式车)品牌：
勾臂式车品牌分类：长安勾臂式车、福田小卡勾臂式车、东风勾臂式车、一汽解放勾臂式车、五十铃勾臂式车等等。
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★配置及功能介绍：由厢体、装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油缸、控制阀等组成的液压机构组成。压缩式车采用进口电控，全部填装排卸作业中仅需司机一人操作，能够自行压缩、自行倾倒，装填，压缩，密封，运输，自卸为一体，具有自动化程度高、运载能力强、运输成本低的特点.
★压缩及自装卸机构情况说明： 装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将桶内的自动翻转倒入料斗内。选装：1、挂桶翻料机构，2、簸箕翻料机构。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，大破碎压力达12吨，可将料斗内的压缩到厢。压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸出，推卸时间：40s。

★材质及液压说明：箱采用优质碳钢板边3mm底4mm。主要构件箱、推铲和填装器均采用优质度锰钢制作。液压由油箱、油泵、电磁溢流阀、多路阀、驱动推板运动的1只多级缸、驱动压缩包举升运动的1对油缸、驱动收刮压缩机构工作运动的2对油缸、驱动翻斗运动的1对油缸及一套压缩车**的液压阀及管路组成。

操作规程
1.请严格按照汽车底盘使用说明书和本使用说明书的说明和要求进行操作。
2.操作人员在装卸作业中，要注意人员位置，避免造成损伤。
3.在检修装卸机构时必须注意，严禁斗在举升状态而没有可靠支撑的情况下进行检修工作，
4.压缩车请勿装载建筑物，以免造成零部件损坏。

1.底盘的与按汽车底盘使用说明书的要求进行。
2.取力器的、换油与汽车变速箱的同时进行。
3.经常检查液压有无渗漏现象，是否运行正常。
4.经常对整车的各连接部位进行检查，保持连接部位紧固可靠。
5.检查各部位，加注脂，保持良好。
保证
用户在遵守产品贮存运输、使用规则进行正常操作运输的条件下，从本公司发货之日起半年内确因制造不良而造成的损坏或不能正常工作时，本厂给予免费修理或换损坏零件。
★整车手续：联保手册1套，底盘合格证书1份，整车合格证书1份，机动车统一上户。

3 、污水外溢与排放的处理 如上所述，利用污水累积区是为了防止污水外溢。将污水箱设在填装器底板下，集污槽与污水箱用软管连接，填装器底板与污水箱可以构成一个相对封闭的空间，污水荡不出去。与之连通的填装器空间，由于有刮板与滑板的封闭，也不会让污水出。有的压缩车还设有填装器盖板，将填装器完。如果将污水箱设在填装器前下部，污水箱同时也将作为集污槽存在，呈一开放状态，当污水达到一定量时，不可能不随车辆摇晃而溢出。但即便如此，也要求及时将污水排空，因为污水累积区的污水不断在渗出。污水箱的容积再大，也有装满的时候，要使车内污水不致造成污染，须及时倾倒污水。污水的倾倒一要方便，二要易于清洁污水箱内腔，三要照顾到环卫工人的工作。以往的污水处理常采用外接胶管的解决，往往在使用时由于污水管堵塞而无法处理。如果采用这样的的排污开关，将排污口做成矩形，尽可能增大开口，下缘与污水箱底板持平，可有效积垢，再采取外接胶管排污的，效果会好。 压缩式车在厢体的前面右侧设有进料口以及自动装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。在制造上采用Q235碳钢优质钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，保证介质自卸时的性，同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，**车辆的正常运行。液压：优质油缸 毫无泄漏采用优质的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，保证长时间无任何泄漏，做到可靠、方便、使用寿命。双：手动自动 切换作业具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地**和车辆的使用率。多元化翻倒机构：多容量 多元化可选装配置带筒(或斗)的翻转机构，吊装多容量的桶，能够翻倒300L铁桶、800L小斗、250L塑料桶、1400L密封遮式斗等。液压举升回路：有效隔离 防爆液压举升中的防爆阀，有效地阻隔了液压胶管与举升油缸，在发生油管破裂的情况下，也不会发生危险，相对。

销售部：柯经理
1、售后服务时间：终身； 2、在交付客户使用之日起，在正常的使用范围内，行驶10000公里或一年内免费修理（不包含易损件和电器部分），过一年，只收取零件费； 3、服务到达时间:省内，24小时内到达，其他地区，24小时内派出人员。
随着城镇化、新农村建设步伐的加快，美化，建设家园的口号让大家行动了起来！街道整洁了，少了，空气清新了。这少不了环卫工作者的辛勤的劳动，而专业为环卫打造的车、箱，是他们的工作有效率。

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