安徽减速带厂家 滁州皖通交通设施

橡胶减速带以其*有的特点，而被广泛应用。下面介绍橡胶减速带的七个特点：
1、由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，减震、吸震效果好。
2、用螺丝牢固地固定在地面，在车辆撞击时不会松动。
3、端节上有特殊纹理，有效避免滑动。
4、特殊工艺确保颜色持久，不易褪色。
5、安装简单，维护方便。
6、黑黄相间，特别醒目；每块端节上可安装高亮度的反光珠，晚上反射光线，使司机可以看清减速坡的位置。
7、适合在停车场，居住区，机关学校门口，收费通道处使用。
下面关于减速带之耐溶剂性能
减速带的性能很多，比如逆反射性能、气候环境适应性等。
橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。
橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。
橡胶减速垄经SAE5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

减速带设置标准是什么
据交警部门介绍，目前，国家并未出台有关减速带的标准。不过，生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得**过30厘米，厚度（高度）不得**过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。
据了解减速带是一款没有经过国家标准化**认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，在城市道路中，中小学校门前可以划减速线提示驾驶员减速行驶（减速线不同于减速带，比较平缓不影响车辆通行）。而像小区之类在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过**主管部门批准。
减速带是设置在道路上使车辆缓冲减速的设施，由于道路宽度不同，减速带规格尺寸也不尽相同。
减速带规格尺寸
不同材质的减速带规格尺寸也不相同，我们就举例两种较常见的减速带：铸钢减速带和橡胶减速带。

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
车辆过减速带的正确的方法
有的司机在通过减速带时，喜欢用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。有的司机在通过减速带时，则喜欢踩着刹车，让车子通过减速带。
其实，上面这两种做法都是错误的，都会使车辆有损坏。
汽车过减速带，都会对车造成冲撞，经常冲撞或冲撞力过大，会对车造成损害。损害轻的破坏前轮前束，导致汽车跑偏等，损害重的破坏轮胎、轮毂、托底等。
1、汽车过减速带，较重要的就是减速通过，速度降下来，冲击力会下降很多，车内成员的感觉也会好。
2、汽车过减速带，应该让双轮垂直通过，使冲击力平衡在两前轮。有些车友觉得单轮过会减小冲击力，感觉上是的，但长期或速度快一些会造成不平衡的损伤，很容易不经意间就伤害了悬架
3、汽车过减速带之前，要把车速降下来，但在过的时候不要踩刹车（抬脚）。刹着车过容易对刹车系统产生冲击，避免因刹车而产生的自重对车的前悬挂系统造成的二次加压损害。
其实，车辆过减速带较好的方法就是减速慢行，双轮同时过减速带，这样才是较正确的行为。
过减速带必须要减速刹车！这是为了您自身的安全和车身的保护。
1、踩刹车的时候，车身重心前移，车身会前倾对前悬架弹簧造成压力，前悬架弹簧被大幅度压缩，相应的，悬挂就会变硬，轮胎的震动就非常容易传到车架。这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，长此以往，对车架会造成很大的损伤。
2、如果长期走高速过减速带，会对车身造成较大的冲击，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显**过另一侧，会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大，而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，可是，斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），会形成左右两边受力不均匀，从而导致车辆的损耗。
减速带的作用
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，铸钢的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。
减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通**安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型**设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
铸钢减速带全钢的，背面空心，用于高速公路、煤矿、厂区、物流等常过大车重车，车流量大的地方，使用寿命可达20年，是橡胶减速带的10-20倍，一米四块的承重200吨以内，一米两块承重200吨以上。
铸钢减速带集研发，生产，销售于一体的交通安全设施、小区停车场设施、公路附属设施综合性企业。