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国际物流知识

　　由于现代物流业对国家经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，**都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出系统更加集成化、管理更加网络化、标准更加统一化、配送更加精细化、运输更加现代化的趋势。所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择较佳的方式和路径，以较低的费用和较小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。国际物流系统

　　国际物流主要包括发货、国内运输、出口国报关、国际间运输、进口国报关、送货。

国际物流知识

　　国际物流有以下几个特点：

　　1.物流渠道长、物流缓解多

　　2.物流环境的复杂性

　　3.国际物流中的标准化要求较高

　　4.国际物流中的风险性

　　5.国际物流的多种运输方式

　　国际物流基本操作流程如下：

　　1、确认客户出口计划;

　　2、根据上述信息, 订舱, 进行询价及预定舱位;

　　3、联系出口单位出口事宜正式订舱,派车,通关;

　　4、提单确认, 出口费用确认以及结算.;

　　5、退报关单据给客户. 货物清关后7~~15天要督促订舱代理及时将客户的单据退回来

外贸就是和国外客户做生意，赚点国外的美金。一般的操作流程过程如下： 

   1、和老外谈生意，接订单 

   2、备货：下订单到工厂生产或采购 

   3、进出口商品检验检疫局检验货物（这个叫“商检”） 

   4、向海关申报出口（“报关”） 

   5、把货物运输出国,交给客人（“货运”） 

   6、从客人那里收钱结汇（“收汇”） 

   7、向外汇管理局申报（“核销”） 

   8、向国税局申报（“退税”）。 

    在这里边，很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险，银行帮你“收汇”，工厂帮你“商检”，所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了，但是你也要了解一些这些流程，不光有配合的问题，里边还有费用问题。 

   第一步 和老外谈生意接订单 

   这里有四个内容：a、客人怎么来？b、报价怎么报？c、合同怎么签？d、钱该 

怎么付？ 

客人怎么来？ 

   有几种办法，主要的有，一，网上发布产品，找买家。二，参加展会，揽生意。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。网上一边找客户一边发布信息，在中文的贸易平台上，你招来的都是国内的贸易公司，但也不要都放弃，也是有用的；要上国外的贸易平台，一般现在主要有阿里巴巴，慧（敏感）聪网，中国制造，百贸网等； 

    展会就比较直观了，国内的有广东的**，上海的华交会。国外的就更多了，就服装而言，有法国（TEXWORLD）、德国（CPD）有两大着名的展会，仅在德国还有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、Hamburg、Sindefingen。若是有老外前来询盘，你就可以跟老外当面外讨价还价了，这就是要报价了。 

提示1 

   尤其是在网上找客人的业务人员，你给客人的mail 等信函是被快速阅读的，如何吸引人和得到回复，那你的mail必须符合当地的特色，比如说你按欧洲人的标准来写，那将是被认为你在了解欧洲，是“courtoisie”（礼节）。同时信函不要写得太长或太短；不要忘了写自己的职务和名字；不要忘了很多老外对中国是一无所知的。 

   提示2 

   跟中国人一样，老外也看重着装，对于去欧洲参加展会的外贸人士来说一定要注意。欧洲人对这点非常重视，特别是法国英国意大利，观念是根深蒂固。虽然他们嘴上从来不说，却会把你的着装和你的产品联想起来。比如说，这种场合下西装只穿深色的（黑色的是丧服，不能穿滴），衬衫是白色，浅蓝，淡粉红，领带和袜子也是深色的，而且领带的图案是保守的。国内有的高级人士穿着实在不敢恭维，穿西服居然还穿白袜子，领带上居然有自己公司的logo......那个做派就更不谈了，没品，老土！ 

   提示3 

去欧洲参加专业展会要精心准备，一个好的展台，一份好的小册子，一个好的团队......而不是弄一堆衣服胡乱的挂在那里，那样是找不到客人滴。和客人的良好沟通，招揽更多的眼球关注，是要认真地做好准备。 

   报价怎么报？ 

报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费用等等。 

  利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些内容： 

    一、汇率 

    外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换6.8843圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元大概就是145.26（1000/6.8843=145.258）。 

   二、价格条件 

   这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种： 

    1、FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费 ；如约定在上海港口（敏感）交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。 

    2、CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费 ；如约定在美国纽约港口（敏感）交货，就叫做CNF NEW YORK   这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。 

    3、CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。 

    因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全**还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险较好逐笔投保。 

   三、运费和杂费 

   那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你申请保险。货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的较好了。 对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。 

   四、退税。 

   很多国家为鼓励出口创汇，都有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税，我们也退税。外贸公司在和老外签好合同之后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要开增值税发票给你，这是退税的重要凭证之一。退税退多少呢？每个行业的退税率是不一样的。比如服装业退税基本是13%。 

   怎么退呢？看增殖税发票。 

   增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【不含税价×（1+17%的增殖税率）= 含税价】，退税退的是不含税价的13 %。 比如你跟工厂订货1000圆，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000圆，则不含税价是854.7圆【1000÷(1+17 %）=854.7】，那么退税是854.7×13 %=111.11圆。 

   你跟工厂买了1000圆的货，在报关，货运等等环节又产生200圆的费用，你以1200圆的价格卖给老外，那等于没赚钱，可还有退税111.11圆.哪怕你以1100圆的亏本价格卖给老外，你还有11.11圆的赚头。 

   这退税多重要. 

  不是所有的公司/工厂都有增殖税发票滴。我国好象分为两种：一般纳税人公司和小额纳税人公司。一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票，而小额的好象是6%，木有增殖税发票。而退税的发票必须是增殖税发票。如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票，那你只好想办法去买增殖税发票，或者让他想办法搞来增票，否则你没法出口，也无法退税。 

五、配额