全椒橡胶减速带价格

　　减速带作为一种高效的道路安全交通设施，现在已经必不可少了，但是随着时代的变化，减速带已经不再只注重安全了，而在舒适。方便，美观等角度有了更高的要求，因此，进一步提高减速带的人性化设计，成了如今一个势头。

　　**种：橡胶减速带

　　橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通**安全设置 。这种只要速度慢，减速带没问题，基本上没什么大事。

　　*二种：铸钢减速带

　　使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等**过200吨的机动车辆出口地带。旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患。今天遇到的就是这种，因为不能在原位置安装新的减速带。

　　*三种：减速丘

　　减速丘即在街道*或延展到整个街道宽度的一个凸起区域，这是要表演飞车的节奏呀。

　　*四种：行道突起

　　凸起的人行横道与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用。

　　*五种：圆形减速带

　　将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带**部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带**部卡槽内。增加其夜间反光亮度。

　　*六种：出现史上“较牛”减速带

　　由208根钢筋组成，场面颇为壮观。

　　*七种：智能减速带

　　是一种新型智能系统，它可以吸收车辆在减速过程中损失的能量，通过把人们在踩刹车时浪费的能源利用起来，我们在提高道路安全性的同时，又产生了绿色能源。

　　据了解，这种减速带长约9米，采用一种特殊的橡胶制成，其内部装备液压系统、气压系统以及电力系统以便吸收车辆减速时损失的能量

　　这种智能减速带可以铺设到斑马线、公路收费口、停车场等任何需要减速的地方，每条减速带预计每年可产生10万千瓦时的电能，这相当于3个网球场大小的太阳能板产生的能量。

　　*八种：3D减速带

　　个人觉得这种减速带纯属逗人玩，不过对于新手司机或者**次走这的司机的视觉冲击力**是强大的。

　　通过减速带的正确方法

　　一、单轮通过减速带

　　从驾驶者感受的角度来说，当单侧车轮通过减速带时，在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动，因此给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适、省车的。其实，这种做法是错误的。当单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对单侧底盘悬架产生影响。

　　二、斜着通过减速带

　　有些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，感觉车身弹跳幅度很小，但摆动比较厉害。这种情况和上述单轮通过减速带的原理差不多，也比较容易造成左右悬挂受力不均，两侧的悬挂系统都容易受损。

　　三、双轮正相通过减速带

　　前轮对准减速带，直接通过。一般这种通过方式，感觉整车承受着很大的冲击力，车子颠簸严重，而且后排能明显感到弹跳，甚至有抛离感，让车内乘客包括司机很不爽。但是，这却是较正确通过减速带的方式。这种通过方式虽然相比其它两种方式对车辆的损害要小一些，但也得遵循一个很重要的前提，那就是必须减速通过。将车速降低，只有这样才能大大降低对底盘的伤害。