天长橡胶减速带厂家

　　减速带对车的影响有哪些

　　高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早出现杂音、松散感。

　　1、不要斜着过减速带

　　大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂**更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。

　　垂**减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，换句话来说，车身会出现微小的扭曲，所以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。

　　这就可以解释，为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特别是品质本来就不好的车型，尤为明显。

　　2、不要单边绕行减速带

　　这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带较右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显**过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

　　3、不要高速过减速带

　　特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

　　装减速带有什么用

　　1、通过在生理和心理上的刺激迫使减速

　　当我们在开车的时候，如果路面平坦心情舒畅，当大多数人处于这种心态的时候，往往车回越来越快，所以开车者的心情和路面的情况在一定程度决定了开车者的行驶速度。

　　所以减速带的设计通过影响路面的平坦，使但车主以较快车速通过减速带的时候，会有剧烈的震动，对驾驶员造成生理和心理上的刺激。从而影响司机的心情、驾驶心理，实现减速。

　　这种刺激会加深我们的不安感，然后我们看到减速带时就莫名其妙的、不由自主的，我们的车速自然会慢起来。

　　2、减少事故伤亡

　　看过一些调查研究表明，如果减速带的设计正确，布置也合理，那么减速带可以使85%的车辆降低10-20公里每小时的速度。我们可以发现交通事故率降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%，从这方面可以说减速带确实可以把我们的速度减下来。