土工布,又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。
土工布特点
1、强力高,由于使用塑料纤维,在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。
2、耐腐蚀,在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。
3、透水性好 在纤维间有空隙,故有良好的渗水性能。
4、抗微生物性好 对微生物、虫蛀均不受损害。
5、施工方便,由于材质轻、柔,故运送、铺设、施工方便。
6、规格齐全: 幅宽可达9米。是目前国内较宽产品,单位面积质量:100-1000g/㎡
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土工布作用
1:隔离
利用涤纶短纤针刺土工布对具有不同物理性质(粒径大小、分布、稠度及密度等)的建筑材
料(如土体与沙粒、土体与混凝土等)进行隔离。使两种或多种材料间不流失,不混杂,保持材
料的整体结构和功能,使构筑物载承能力加强。
2:过滤(反滤)
当水由细料土层流入粗料土层时,利用涤纶短纤针刺土工布良好的透气性和透水性,使水流
通过,而有效地截流土颗粒,细沙、小石料等,以保持水土工程的稳定。
3:排水
涤纶短纤针刺土工布具有良好的导水性能,它可以土体内部形成排水通道,将土体结构内多
余液体和气体外排。
4:加筋
利用涤纶短纤针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力,增强建筑结构的稳定性,以改
善土体质量。
5:防护
水流对土体冲刷时,有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏,其保护土壤。
6:防穿刺
与土工膜结合成为复合防水防渗材料,起到防穿刺的作用。
抗拉强度高、渗透性好、透气性能、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀、不虫蛀。
涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面
的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
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土工布的铺设与搭接
1、土工布较好采用机械搭设,也可采用人工铺设。铺设时,应注意让烧毛粗糙的一面朝上,然后将一端用固定器固定,用机械或人力拉紧,张拉伸长率约1?0%~1?5%,平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉,钉长8~10cm^fen^固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
2、土工布横向搭接约4~5cm,根据摊铺方向,将后一端压在**端之下,并用热沥青或乳化沥青胶结好,用固定器固定^fen^纵向搭接同样约为4~5cm,可以直接用粘结油枯结。搭接过宽,搭接处夹层变厚,面层与基层结合力减弱,*导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以,搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候,将织物弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱,如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时),应该切开这部分的折皱,然后在铺设方向上再搭接起来,并用粘层油交接。
4、当土工布铺设完毕,喷洒完*二遍沥青粘层油并冷却约2小时后,应及时抛洒适量的细黄砂,以防止车辆经过 土工布上时,由于车轮粘油将布带起或 破坏,细砂用 量约1~2kg/m2。
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三、沥青面层施工
1、沥青面层的施工方法 与普通沥青路面面层施工方法一 致,路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计 规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定 的方法。沥青 加铺层的厚度,对旧沥青混凝土路面一般为4~6cm。
摊铺沥 青混合料时,必须严格控制摊铺温度 !
温度过高,混凝土 易烧坏 ^fen^温度过 低,影响压实度。
2、路面压实处理
路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足,会出现开裂、松散、车辙等现象,严重影响路面使用寿命。
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四、施工注意事项
1、应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车,特别是在摊铺沥青面层时,任何急转弯或杀车滑行都可能将土工布带起或破坏。
2、下雨、潮湿或 寒冷的气候条件下施工会影响涂层 的粘结强度 和罩面效果 。
3、铺设过 程中必须封 闭交通 。除施工 车辆外,其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。
4、如果在摊铺热拌沥青混合料时出现摊铺机打滑现象,可在粘层油表面撒少量石屑。
总的来说,当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时,才能使它发挥出更大的经济效益,为我们的城市建设做出更大的贡献。
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