兰州花都区物流公司

该项目为电气化单轨客货两用铁路，行驶时速80公里，横跨84座总长20公里的大桥和60个总长100公里的隧道。共有27个车站，其中13个是换乘站。

2012年7月，亚美尼亚**与总部在迪拜的RASIA公司签署了该项目段铁路50年特许经营权协议。2013年初，该公司也与中国交通建设股份公司签署了相关建设框架和商业协议。项目的可行性研究报告已经完成，项目资金尚在落实当中。2015年，中国土木工程集团有限公司也表示对项目有兴趣。

根据初步研究结果，项目预算为32亿美元，内部收益率是5.5%。“即便是3%的内部收益率，项目利润都将达到12亿美元，”阿巴江说，“这是按照24年的**周期算的。如果**周期发生变化，亚美尼亚**可以考虑将特许经营周期再延长20年。”

“短期内，这条铁路的货运量将达到1540万吨/年；长期来看，将增加到1830万吨/年。”阿巴江说。2015年，亚铁路货运量为253万吨，比上一年下降了17.2%。其中，境内运量126万吨，出境运量32万吨，入境运量95万吨。

在业内人士看来，京东无人机技术和应用的成熟，将大大改善传统乡村物流效率低、成本高、用户体验不好的现状，也为农产品上行等通航物流运营创造了更多的应用场景，提升了全社会的资源流通效率。

机器人仓库提高拣货效率

对于各大物流配送平台而言，如何让配送更加具有“智慧”无疑成为了行业竞争的重点，而让配送过程进入“无人化”则成为了如今各大物流配送平台发展的主力方向。

据南方日报记者了解到，菜鸟网络如今已经联合中国人寿设立了规模达85亿元的物流仓储基金，进一步布局智慧物流基础设施。而菜鸟也推动了人工智能技术在更多天猫仓库内落地使用，今年6月，天猫位于广东的一个仓储中心推出了中国规模较大的智能物流机器人仓库，它可以让拣货效率提高三倍以上。这些机器人通过算法控制，可以自动托举货物走动，还能互相避让、排队，代表了中国机器人仓库的较高水平。

而京东方面同样在“无人化”的智慧物流方面进行了布局，作为**电商行业一的智能机器人分拣中心，位于东莞麻涌的京东智能机器人分拣中心占地1200平米，配合8条自动化的传送通道，300多台智能分拣机器人均采用新一代智能算法自动分拣系统，而在今年的618期间，京东无人车也已经完成了包裹的配送工作。

“机器人可以记住所有的数据，然后可以让整个的行驶变得非常安全。一旦有精确3D的成像，就可以做出非常意想不到的效果。换句话说，可以通过新的技术发现原来没有的解决方案，而且精度更高。”在日前举行的“2017**汽车AI大会”上，谷歌无人车之父Sebastian Thrun就对未来“无人化”的交通设备给予了高度的肯定。在行业人士看来，随着更多“无人化”的设备应用在物流配送行业，“智慧物流”将从“纸上谈兵”变成实实在在的优质体验。