江阴包税越南包税国际快递免税

乌干达是非洲东部的一个国家，与肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪与卢旺达组建了东非共同体，于2010年建立了统一的经济市场，并将倾力于2015年合并为统一的联邦国家——东非联邦。PVOC认证乌干达**规定，自2010年6月9日起，出口至乌干达的货物，必须进行装船前的符合性检验（PVOC/COC），且持有乌干达国家标准局（UNBS）出具的装船前的符合性证书。

PVOC认证适用范围玩具、电子电器设备、汽车配件及轮胎、化学制品、机械材料和燃气用具、纺织品、皮革、塑料及橡胶制品、家具设备、纸张及文件、安全防护设备、食品及食物制品、二手产品等。乌干达清关单证B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定）进口商对单证保存的义务根据《海关管理法》，为便于海关对进口货物征税，进口商或其代理须小心填写货物价值的申报表以及其它必要单据。 货值申报表要求进口商或其代理申报与进口商品有关的所有资料，包括：真实单价、总值、数量、折扣、退税情况、费用、佣金、版税等，且所填资料必须是真实的和正确的。进口方提供给出口方的原料及服务等所花费用，无论是免费还是费用很低，都须如实申报。海关还要求进口商或其代理妥善保管海关要求的申报资料，包括电子数据以及海关要求提供的其它资料等备查，保存期自进口之日起，至少不低于两年。如果进口商没能按要求去做，海关可能向进口商收取罚金，并会影响到进口货物的提取。“呜——”3月7日凌晨2时，随着一声长笛，装载着2000吨80标箱集装箱的火车缓缓驶入黄石西站货场，这标志着黄蓉铁路货运班列正式开通，我市多式联运项目又取得一实质性进展。据介绍，这趟5日下午4时自成都大弯站始发的40车皮集装箱货物，终点是南京，黄石西站是中转站，经黄石新港航运转运至南京，一共需7至8天时间。较之以往，成都至南京走航运路线需25天左右，时间缩短了2/3，大大降低了物流成本。“这是从成都开过来的**条运行专列，作为长江上游的物流企业来讲，我们看到一个更快更便捷的通道的出现。长江中上游的货物量非常充分，此后，公司每个星期将较少组织对开4至5趟专列。” 四川德成国际货运代理有限公司总经理罗泰成说。

黄石地处长江中游，是长江物流大通道和京港澳物流大通道交会地带。多年来，市委、市**着眼规划先导、理念**，着力打造长江中游多式联运枢纽。经市交通运输部门的积极谋划，2016年，黄石新港被列为国家首批多式联运示范工程培育项目；2017年，又被列为国家*二批多式联运示范工程项目。去年底，黄石新港1——9#泊位全部建成投产，形成3000万吨、20万标箱的吞吐能力，成为集散货、件杂、集装箱和多式联运功能于一体的现代化综合港口。进港铁路建设不断加快，山南铁路新港货运支线于2017年6月底全线贯通，当年9月底正式通车，黄石新港多式联运站场于2017年9月建成。

法国航运成员达飞轮船（CMA CGM）宣布将於2018年3月1日起调整亚洲至地中海航线运费。西地中海港口的运费将调整为950美元/TEU、1,700美元/FEU、1,750美元/四十尺高柜及1,750美元/四十尺冷藏箱。亚得里亚海港口的运费将调整为1,000美元/TEU、1,800美元/FEU、1,850美元/四十尺高柜及1,850美元/四十尺冷藏箱。黑海、东地中海及叙利亚港口的运费将调整为1,300美元/TEU、1,900美元/FEU、1,900美元/四十尺高柜及1,900美元/四十尺冷藏箱。轮船宣布，自2018年3月4日起，由中国，中国香港，日本，韩国，中国中国中国澳门，中国台湾出口至澳大利亚航线调整燃油附加费FAF,具体如下：DRY:USD 350/20'USD 700/40'USD 700/40'HCUSD NA/45'Flat rack/ Open top/ Tank:USD 350/20'USD 700/40'USD NA/40'HCUSD NA/45'

在外贸行业中，特别是网商中小卖家，在邮寄物品时常会遇到关税问题，比如在国内一个不值钱的小包裹，但是当包裹到达客户所在国家的海关时，被告知要缴纳与货物实际价值很不对等的关税。客户的体验度更为不好，损害卖家信誉、印象。那么，如何较大限度的去避免关税的产生呢？

1）申报价值金额

各国海关的免税金额不定，可根据各国海关条款来填写申报价值。

在有些国家海关对申报价值上了30USD的小件货物，驿梅快递建议申报价值尽量保持在30USD以内。因为申报价值高了的话，收件人可能会为此付出高额关税。并且在清关方面更为严格，时常导致扣货的发生，并可能要求收件人提供相关的商业发票。

2）叉开收货地址，分票多邮！

国际快递物品时，可以想办法或让买家想办法多弄几个到达城市的市内地址，将货分票发到同一城市的不同地址，地址较好相隔不远，方便查收。或将票货分邮，如果同一天，寄几个邮件到同一国家同一地址，较好用不同规格、不同颜色的包装。

3）叉开发货时间。

国际快递时把货物分几天发，一天发一些，每票具体可以按照申报价值来确定，一般一次是2大箱左右。

4）控制货物单件重量。

国际快递时，一票大货，单箱重量较好不**过20公斤。一般控制在10-20公斤较佳。

5）保持较佳发货周期

国际快递时，每次发货相隔要大于2天。甚至更常时间。一般建议是上次清关完成，再发下一批货为较佳。

6）多用新地址

国际快递时如果货物多，尽可能多找几个收件人地址且包装规格要有差别，如果频繁用同一地址，扣关率较高。

新规自2010年9月1日起正式实施，新规取消过去对个人邮递物品的免税额，并且对邮递进境物品应缴进口税**过50元人民币的一律按商品价值全额征税，对个人邮寄物品应征进口税税额在人民币50元(含50元)以下的，海关予以免征。