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     大型吊装：是一个高风险的行业，是一项高危险的工作。一旦发生事故，就可能出现群死群伤的重大事故。因此，加强大型吊装安全管理十分必要。下面就大型吊装安全管理进行分析：

怎样进行使用大型吊装安全管理？**我们要知道吊装事故发生的原因。事故分析法则告诉我们：任何事故的发生，都是因为物的不安全状态，人的不安全行为和管理不善造成的。换句话说，也就是客观上存在不安全因素，当事者没有从主观上认识到并加以消除，加上操作层主观上违章指挥或操作，再加上管理层主观上不作为或不会作为，就一定会发生事故。同理，大型吊车吊装事故原因也不外乎这几点。意料之外我们无法预测，意料之中我们可以做到。下面就大型吊车吊装的内外因做一下简要分析：

1.物的不安全状态

此处所说的物，是指客观现象。主要包括：施工场地、自然现象、吊车本身、被吊物本身、吊索具（连接件）等与吊装相关的所有物件。

上述状态中，施工现场的状况安全与否是关乎到能否完成一次大型吊装的关键之一。特别是对场地的要求，从掌握隐蔽工程资料，到地基处理方案，再到处理过程的监督、验收，都应该非常严谨、认真。有些地质条件差的现场，甚至要采取打桩、做钢筋混凝土承台等措施。

一般而言，吊车事故的发生，无论是进口车还是国产车，因吊车设计、制造缺陷发生事故的概率非常小。特别是大型吊车，出厂前那是经过反复地计算、试验后才投放市场。尤其是杆件和连接件，内行知道，大部分情况下吊车组装后扳杆时各部件受的力比实际吊装时还要大。如果吊车结构件有缺陷，一般情况下，吊车扳杆时其拉杆或杆件或转盘就已经损坏。因此，我在该项内容中**强调吊车规格的选型，而不是吊车**的选择；强调实际使用前的检查，而不是事故发生后的调查；强调设备“完好上岗”，而不是“带病工作”；同意以大代小留有一定的安全余量，反对以小代大冒险**载。总之，如果这些不安全状态的存在，通过人的行为加以消除或者避开，就不会发生事故。

2.人的不安全行为

此处所说的人，主要指直接参与吊装的工作人员。其行为，是指具体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等是主观可以控制的。其他相关人员放到管理里面阐述。

上述这些不安全行为只是简单列举，实际工作时还会存在很多。这些行为中，真还不能说哪个危害性更大，哪个更危险。吊装行业有句俗话叫“吊装无小事”。也许，一个小小的保险销忘记闩上就可能导致一次重大的事故发生。无论是吊车司机还是起重指挥又或是起重工，这些危险行为与“物的不安全状态”较大的区别是：物是死的，人是活的。有些物的不安全状态是人的不安全行为造成的。而人的行为是有行为规范的，即：他们有**的《起重工操作规程》、《吊车操作规程》；有企业的《大型吊装安全管理办法》（有些企业无）；有行业的《十不吊规范》；有地区的《起重机械安全规程》等等。他们这些行为的发生，可以说是明知故犯，是主观上的行为。这些行为是对个人、家庭、企业和社会的较大的不负责任的表现。那么，为什么有了那么多的管理制度，他们还会违反呢？这就是我要说的下一个话题，也是我**要说的“管理不善”的问题！

3.管理不善

随着地区建设的投入不断加大，近几年吊装行业也迅猛发展，特别是风力发电的兴起，不少昨天还是拖拉机司机，今天变成吊车司机了；相比之下，真正懂吊车管理、懂吊装管理、懂吊装技术的**人员比例不增反降。这给本来就不被重视的吊装行业带来了更大的宏观上的管理难度和微观上的细化管理深度。地区应该尽快出台（至少修改完善）一套关于起重机和大型吊装安全管理办法，形成统一的法规性的文件。



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    1.坚持安全**，预防为主的方针，加强对职工的安全教育，提高安全意识。

    2.高处作业，施工人员**扎好安全带，并挂在上方牢固**处。

    3.使用电动工具磨口时，**戴好防护眼镜，砂轮片的旋转方向不能正对人。非工种严禁私自接电源线。

    4.临时吊耳、脚手架**焊接牢固，强度符合承载要求。

    5.吊装受热面临时吊挂和安装时，**有双重安全保护，增设保险绳。

    6.斤不落在使用前，**仔细检查，检修过的斤不落应做负荷试验，合格后，方可使用。用斤不落对口时，严禁个别斤    不落承载。长期悬挂重物时，**将小链锁死。

    7.单片管排对口焊接结束后，方可撤掉保险绳和斤不落。

    8.施工中严禁私自拆除安全设施，施工时临时拆除的安全网，施工结束后**及时恢复。

    9.吊装高处使用的工器具**有防坠绳。

    10.高处使用撬棍时，严禁双手施压。

    11.多个千斤顶同时使用时，步调**保持同步，严禁单个或局部的千斤顶承载，严禁加长手柄使用。

    12.施工作业区内的废料及管口封堵，**及时清理，或放至*的安全**处，防止高处坠物。

    13.特殊危险处的作业，**及时办理安全施工作业票，并****的安全措施。

    14.卷扬机滑子的三角区内严禁施工或停留。

    15.吊车起吊重物时，严禁在其下方停留。

    16.施工作业区内，与施工无关的人员严禁入内，并设警戒标志。

    17.雪雨天或潮湿天气施工时，施工人员衣着要符合安全要求，注意防滑、防触电。

    18.施工作业区内，要尽量避免交叉重叠作业，如无法避免，各施工小组**密切配合，提高自我防范意识。

    19.夜间施工要有充足的照明。

    20.氧、乙炔在使用时，氧、乙炔带**绑扎牢固，下班之前，**关闭氧、乙炔阀门。管路如发现泄漏，**关闭总门后处理。

    21.吊装易燃、易爆物品附近严禁动用电、火焊，必要时办理动火证，并设有防火设施。

    22.**通讯设施齐全。



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本公司表示，再好的吊车，没有好的人去管理，没有好的人去操作，没有好的制度去管理，照样不会自己产生效益，甚至会发生事故，造成损失。

**，要配备既懂吊车性能又懂吊装的经营管理人员。作为吊车经营管理者，如果自己都不懂吊车的性能特点，那你怎么去向用户推介你的吊车？因此，一个吊车出租公司，应该根据自有吊车的数量，配备富有经验的**的经营人员。这些人员，要能说得清自己吊车的性能特点、工况配置，说得清对现场条件的要求，看得懂用户的方案措施，根据不同的用户，甚至要帮用户编制方案。在吊车和吊装技术方面做到有问必答。

其次，要配备具有资质和能力的拆装动迁、维修保养的**队伍。

大型吊车的经营过程，已基本形成拆除、运输、安装、操作由出租方一条龙服务的模式。这种模式，既是一种服务的体现，也有助于本公司的管理，避免和减少因拆装动迁造成的事故。我们现在配备了18名起重工，专门负责吊车的动迁转场工作，多次得到用户的**。



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公司名称：深圳安全吊装搬迁公司
联系人：朱生
联系电话：13670059376
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