张掖800t铁路牵引机车厂家 调车机车牵引

  • 2024-03-29 08:32 852
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适用轨距:1435mm动力形式:内燃或电动牵引吨位:5000行走方式:公路铁轨两用车钩形式:铁路货箱标准车钩供货周期:根据车型及下单顺序
我公司诚信销售公铁两用牵引,厂家可可根据不同环境工艺要求,根据客户需求定做5000吨以下吨位公铁两用车,并且是双向牵引,转向作业可以不经道岔,该设备公路铁路转换方便,调车作业时间快,可提高现场作业效率
电力机车具有效率高、启动、速度高、爬坡能力强等特点,运输能力很大,电源来自于水力发电,更为经济。但电力机车在运行过程中由于高速运行收到冲击振动、摩擦及腐蚀,经过一段时间的运行后,各部构件都会发生磨耗、变形、老化或者损坏。而经常处于运动状态是,运动配合之间的构件或系统都有其出其故障端、稳定工作阶段和磨耗损失阶段。
当机车的零部件出现耗损失效时,便会发生故障,影响机车的正常使用,严重者甚至会影响行车安全。因此,为了保证机车正常工作,延长机车使用期限,对机车进行日常保养和检修是十必要的。电力机车的日常维护保养是把机车处于萌芽状态的故障现象及时发现并处理,目前,电力机车的维修制度有两种。一种是定期检查,根据机车运行的走行公里或者时间来安排检修周期和修程。
这种修程制度有利于检修部门有计划地组织生产,按照事先规定好的检修范围进行检修,便于管理;缺点是检修中盲目性很大,浪费人力、材料、设备较多。另一种是状态修,其主要依据是机车的实际技术状态,根据不同的技术状态确定检修周期和修程,这种检修制度的检修针对性强,能够节约检修成本,但有一个准确、及时的质量信息反馈系统,其管理难度也较高。
我国电力机车的发展速度较,但运用检修较为落后。机车发展成熟均已采用状态修,而目前在我国铁路各个机务段中主要采用的是定期检修制度,也有少数单位试行状态修制度。不过随着机车故障诊断记录系统的不断成熟以及机车功能模块化的逐步推广,配合更加的机车信息管理系统,我国未来逐步采取状态修的检修制度应该是完全可行的,它代表了机车检修管理发展的方向。
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电力机车、亦称电力火车,是指从外界供电系统撷取电力作为驱动能源的轨道机车,其电力来源包括架空电缆、*轨或电池等。同样使用牵引电动机的电传动柴油机车、燃气机车等这类自带其它能源和发电装置的机车不纳入电力机车范畴。春城号春城号电力机车起动加速,爬坡能力强,工作不受严寒的影响,运行时不排废气,所以在运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路上更能发挥性。
此外,电力旅客列车可为客车空气调节和电热取暖提供便利条件。由于电气化铁路基本建设大,设备技术要求高,抗自然灾害能力差,故电力机车应用不如内燃机车广泛,也不可能完全取代内燃机车。电力机车没有空气污染,且善于保养,牵引列车时速可达几百千米,所以高速列车基本由电力机车牵引。电力机车另一个优点就是能够在短时间内完成启动和制动,这个性能比蒸汽机车和内燃机车要很多,特别适合发车密度高、车站间距短的城市轨道通列车。
因此,电力机车在**范围内得到重视,各国均不断加大力度研制性能更佳的电力机车。用途与动轮直径的关系电力机车的牵引力和爬坡能力比内燃机车和蒸汽机车要大得多,在载电力机车电力机车重过大或坡度较大的情况下*采用多机牵引。电力机车大的优点就是无限行程,只要车辆不驶离电气化段,就不会“饿倒”(故障除外),*像内燃机车和蒸汽机车那样经常补充燃料。
我国初期的电气化铁路不是很多(普通铁路),所以会选择把原本非电气化铁路进行电气化改造。电气化改造后的铁路速度将从100-120km/h提高到160-200km这样不仅能缩短列车的运输时间,还能达到5000t以上的货运列车运输,提升铁路运输效率。如今,走向“高铁时代”的中国正大力发展电气化铁路,电力动车组的速度可达250-400km
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机车运用中,车轮踏面要保持清洁、无油垢,以防引起空转或滑行。轮缘喷油器工作时,下油量要适当,喷油角要正确;使用轮缘油盒时,要调整好油芯,补足油量,安置好胶皮油刷位置。空气压缩机的保养1.按规定使用压缩机油,纳位在上、下刻线之间,加油时要保持清洁。2.定期清洗空气滤清器,保证进入气缸的空气清洁,以减少磨损。
风砂地区要适当增加清洗次数,以提高滤清效果。要经常检查空气压缩机橡胶皮带的状态,并调整其拉紧力。3.空气压缩机调定压力要正确,动作反应应灵敏。动作值不符合要求时要及时调整。主变压器的保养1.主变压器工作时,要注意油泵运转正常,油箱、油泵、散热器及油循环管路接火不得漏油,各阀门位置正确。2.变压器油位要在规定范围内,干燥剂失效时要及时更换。
3.运行中要注意变压器油位的温度及颜色是否正常,有无异音。4.经常清扫积尘、油垢,保持各部件和绝缘瓷瓶清洁,各接线不得松动。受电弓的保养1.受电弓炭条松动、到限、脱落时,要及时紧固、更换;局部出现深沟时,应用锉刀打成大于120°的坡口。2.要保持框架各杆件活节处油堵齐全、油润良好,升、降弓不阻滞。
3.滑板、框架有变形、烧损时,要查明原因,妥善处理。4.车顶各高压瓷瓶要经常保持清洁、牢固,不得有裂纹、缺块。瓷轴剥离不**过限度时,可涂绝缘漆处理。5.运行中发现接触导线跳动大、拉电弧时,多为炭条打坏,要及时倒换受电弓,以免事态扩大。劈相机的保养1.电机壳体表面保持清洁,无脏物。2.电机轴承油润良好,端部无过热变色。
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机车保养柴油机及其装置的保养1.根据季节变化,使用规定牌号的机油和燃油。机油的油位应在油尺上、下刻线之间。冷却水成要合乎要求,膨胀水箱水位要**低值。发现油、水异常时,要及时接取油、水样品送化验室化验,不合格者要立即更换。加入机油、燃油及冷却水时要防止掉入脏物。外界温度低于5℃,大量补充或更换机油及水时,要在柴油机起动前加入热油、热水,并打开柴油机的阀,待流出的水有一定温度后再关闭此阀,以保证柴油机起动时的油、水温度。
2.起动柴油机前,要确认冷却风扇在断开状态,各管路系统的阀、堵、塞门均处于正常位;机车停放较长时间时,要先用起动机油泵向各摩擦表面送油。东风型机车起动前还要彻底甩车,排除气缸中可能有的油和水。起动时司机、副司机要密切配合,认真监视机械间情况,有异状时迅速停机。起动困难或不能起动时,要查明原因,禁止强迫起机。
起动后应巡视机械间,仔细倾听柴油机和各运动部件的音响,检查各部件的工作情况和仪表显示,有不正常现象时,要及时停机处理,在故障以前,不许再起动柴油机。3.柴油机起动时,机油和冷却水的温度不得低于规定的容许起机温度。起动后,油、水温度低于容许加负荷温度时禁止开动机车。牵引列车运行时油、水温度要保证在正常工作范围内,并在冷却能力许可时,尽量保持均衡温度。
但任何时候均不许**过高限制温度。调节温度时要避免一次幅度太大。冬季、刮风下雨运行时,要注意关闭机械间门窗,及时变换内外通风。4.柴油机运转中,机油压力要达到规定值。机油粗滤器前、后压力差不**过规定值,**过时要及时清洗或更换过滤元件;要定时转动过滤元件手柄,以元件外的脏物。5.柴油机运转中,要经常注意差示压力计所显示的曲轴箱真空度,真空度过大、过小时要及时检查处理。
在内燃机车上装有很多电器装置,如接触器,继电器,电空阀及晶体管电压调整器,时间继电器等,这些电器是用来对柴油机,牵引发电机,牵引电动机等以及装置,进行操纵、控制、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。

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