立达通行车安全诱导灯,定制立达通防撞智能警示灯规格齐全

一．道路轮廓强化模式 在诱导系统中，诱导装置的黄色诱导灯应能够显示为常亮状态 二．行车主动诱导模式 在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距。 三．防止追尾警示模式 当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。此时，其他诱导装置的黄色诱导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。
高速公路交通事故在大雾、团雾、雨雪天、疲劳驾驶、夜间等情况下发生的机率占90﹪，不单纯是因为能见度低所致，实践中也非有雾就等于有事故，只有在雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。智能雾区引导系统一种高度集成的智能安全诱导警示设备，他采用多种先进技术并形成指向明确的功能应用，重点解决雾区诱导和事故多发路段交通安全**难题。
本系统是基于我国现有高速公路现状设计的智能安全行车诱导设备，在具体实施中无须敷设电缆，无须破坏高速公路路面及路侧装置结构，无须增加附加的立杆或横杆，仅通过合适的适配件即可有效安装在护栏立柱、水泥护墙等设施上。 系统概括：智能雾区主动诱导系统及雾区防撞预警系统是一款多功能安全行车智能诱导警示设备，包含多项的高技术集成产品，其功能设置重点是满足雾区道路及事故多发路段交通安全**需求，同时还可根据需要附加团雾检测、恶劣天气外场语音播报、高精度测速、光能供电等多种高技术先进功能模块；全系统模块化，可根据用户实际路况环境制作对应功能、指标、应用的需求等模块进行灵活裁剪和组合，能够 大限度降低用户投资并达到业界 好效果，全系统实施过程中基本没有，土建施工，全部设备均安装在高速公路护栏或水泥护墙上，具有施工速度快，施工成本低的特点，设备具有少维护特点，平均每年维护一次即可满足全年运行要求。